一汽鑄造有限公司簡稱“一汽鑄造”，是中國第一汽車股份有限公司的全資子公司，國有大型汽車鑄件生產企業。一汽鑄造總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠鑄工車間，1953年與第一汽車制造廠同步奠基興建，1956年建成并投產，為新中國生產第一輛解放牌卡車提供優質鑄件。1999年3月12日由鑄造廠、鑄造二廠、精鑄廠、鑄模廠組成的一汽鑄造有限公司成立，經過六十多年的發展，一汽鑄造已經成為國內最大的汽車鑄件生產基地之一。

一汽鑄造目前擁有鑄造一廠、鑄造二廠、有色壓鑄廠、鑄造模具設備廠、成都有色鑄造分公司，無錫分公司，一汽鍛造（吉林）有限公司和長春一汽聯合壓鑄有限公司八家單位。

其中有色壓鑄廠采用高壓鑄造、重力鑄造和熔模鑄造工藝，生產鋁鎂鑄件、壓鑄件等有色合金鑄件。產品覆蓋汽車類重要鑄件，包括：
發動機缸體、缸蓋、曲軸等發動機類鑄件
變速箱殼體、離合器殼等變速箱類鑄件
后橋殼等底盤鑄件。

有色壓鑄廠的主打產品是EA211缸體，EA211是基于大眾橫置發動機模塊化平臺(MQB平臺)而全新研發的采用全鋁缸體的渦輪增壓發動機，因此整機重量比以前會更輕，也是國內第一款達到歐V排放標準并且實現量產的發動機。2015年4套德國富來2800壓鑄單元投入使用，規劃產能為年產45萬臺，生產節拍為125秒。由于缸體產品結構復雜，質量要求非常高，壓鑄單元內大大小小的設備有十幾個，任何環節出現問題都會造成產品質量的波動和產量的損失。

今年由于疫情的原因，許多汽車廠和零部件廠家都出現了產能過剩的情況，但一汽鑄造的有色壓鑄逆勢增長，計劃年產量將達到70萬臺，單月產量必須保證在6萬臺以上，這個數字大大超過了規劃產能。在設備沒有新增的情況下，這就要求4套壓鑄單元必須滿負荷生產，模具工裝夾具等所有的部門的供應保障必須及時給力，每個環節都不能出錯。是困難也是挑戰。有色壓鑄廠上上下下，團結一心，對每一個生產環節都進行了精心研究，發揮不怕苦不怕累的精神，不斷的進行效率的提升，通過對標、分析數據，對每個生產環節和出現的不良品的進行分析，挖掘潛力，壓縮每個可能提升效率的環節，有針對性的進行改進。現場定期和不定期進行抽樣，嚴格控制產品質量，努力精進標準作業。及時反饋分類總結后的數據，促進了生產效率和產品質量提升。

經過不懈的努力，生產效率不斷提升，由最初的單機節拍130秒提高到現在單機節拍可達105秒，甚至可以穩定實現100秒以內，廢品率控制在1%以內，步入了國際先進水平行列。感謝德國先進的壓鑄技術，現在4臺機器每天的產量穩定在2500個缸體以上。單月產量都保證在7.5萬件以上。由于效率和穩定性的提升，4臺機器幾乎可以達到正常6臺機器的產量。不但極大的降低了企業的運行成本，而且為圓滿完成給主機廠的配套任務提供了堅實的保障。

不忘初心，牢記使命。面向未來，有色壓鑄廠將以“愛鑄造、能吃苦、勤學習、善管理、干精品、爭第一”的企業精神，一條心建設新鑄造，抓改革建立新機制，學技能干好新產品，擔責任實現新突破，續寫60載輝煌篇章，乘風破浪，揚帆遠航！

內容來源：富來壓鑄