壓鑄周刊（2014年8月20日 北京）就12家日本企業在我國實施汽車零部件及軸承價格壟斷案終有定論。國家發改委今日宣布，其已對日本住友、精工等12家汽車零部件及軸承企業價格壟斷行為罰款12.35億元人民幣。這是我國反壟法實施以來開出的最高金額罰單。

國家發改委稱，經查實，2000年1月至2010年2月，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友八家日本汽車零部件生產企業為減少競爭，以最有利價格得到汽車制造商零部件訂單，在日本頻繁進行雙邊或多邊會談，互相協商價格，多次達成訂單報價協議并予以實施。通過價格協商獲得訂單的涉及中國市場的產品包括起動機、交流發電機等13種。這些零部件用于本田、豐田、日產、鈴木、福特等品牌的20多種車型。

2000年至2011年6月，不二越、精工、NTN、捷太格特四家軸承生產企業在日本組織召開亞洲研究會，在上海組織召開出口市場會議，討論亞洲地區乃及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機和幅度。并按照這些信息，實施了漲價行為。

12家日本車企違法《中華人民共和國反壟斷法》第十三條禁止具有競爭關系的經營者達成下列壟斷協議。除了主動報告達成壟斷協議有關情況并提供證據的日本日立、不二越兩家企業外，其余十家企業根據情節輕重，處以2013年銷售額4%到8%不等的罰金。

國家發改委要求，涉案企業立即根據中國法律對銷售政策和行為進行整改，對公司全體人員進行反壟斷培訓，采取實際行動，消除過去違法行為后果，主動維護競爭秩序，并惠及消費者。

就此處罰決定，本刊記者采訪了有關專家。專家表示，日本車企通過價格壟斷在中國市場牟取高額利潤由來已久，由于其掌握汽車核心部件制造技術，亦因此掌握定價權，通過這種違規的方式，有的零部件可獲取高達10倍以上的利潤。發改委的此次反壟斷調查將有利于恢復市場競爭秩序。

《反壟斷法》第十三條——

禁止具有競爭關系的經營者達成下列壟斷協議：（一）固定或者變更商品價格；（二）限制商品的生產數量或者銷售數量；（三）分割銷售市場或者原材料采購市場；（四）限制購買新技術、新設備或者限制開發新技術、新產品；（五）聯合抵制交易；（六）國務院反壟斷執法機構認定的其他壟斷協議。本法所稱壟斷協議，是指排除、限制競爭的協議、決定或者其他協同行為。