據國外媒體報道，通用汽車采取了特斯拉式戰(zhàn)略，來推動電動汽車的發(fā)展。公司已設計并計劃自己生產5個可互換的驅動單元和3個發(fā)動機。將一系列電動汽車驅動系統(tǒng)和發(fā)動機投入生產，以提高該公司的生產效率，從而推出更多可持續(xù)發(fā)展的汽車產品。

通用汽車全球電力推進執(zhí)行總工程師亞當·克瓦考斯基表示，通過內部設計電動驅動系統(tǒng)，通用汽車將能夠更好地將這些部件與其他汽車集成。但這一策略與特斯拉采用的策略非常相似，特斯拉的大部分電動汽車零部件都是內部設計和生產的。

9月初，通用汽車與本田汽車宣布，擬在北美地區(qū)組建汽車業(yè)務聯(lián)盟，聯(lián)合研發(fā)，節(jié)約成本。根據聯(lián)盟計劃，通用汽車與本田汽車將在北美地區(qū)開展多領域合作，目標實現共享整車平臺以及與平臺匹配的電驅動系統(tǒng)和內燃機驅動系統(tǒng)。

此外，通用汽車表示，它將收購美國電動卡車制造商尼古拉(Nikola)11%的股份，這些股份價值20億美元。作為收購尼古拉股份的回報，通用汽車將為尼古拉提供電池、底盤架構、燃料電池系統(tǒng)，并且將為其設計和制造電動和燃料電池版本的Badger卡車。