壓鑄周刊（2020年5月12日 北京）昨日（5月11日），中國汽車工業協會召開今年第3次月度信息“云發布”會，發布4月汽車產銷統計數據，2020年4月，汽車產銷雙雙超過200萬輛，基本恢復到疫情前的水平。汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%；新能源汽車產銷分別完成8萬輛和7.2萬輛，環比增長31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。

據中汽協會副秘書長陳士華介紹，4月，隨著國內疫情防控形勢持續好轉，以及國家和地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢。其中整車企業生產經營已基本恢復，產量已達到去年同期水平。汽車總體市場逐步恢復，一方面得益于防疫形勢的向好和相關促消費政策推動；另一方面則是受企業補庫存的拉動，截至目前，行業企業庫存水平基本正常。

總體來看，疫情對國內市場各行業及對中國出口貿易的影響仍然較為嚴重，在一定程度上使得相關從業人員收入受損，導致消費信心不足。從海外市場來看，疫情的持續發展對全球汽車行業造成了巨大沖擊，目前影響遠超國內，同時多家國際機構下調了對2020年全球汽車市場銷量的預估。

汽車產銷恢復明顯，結束了連續21個月的下降。

4月，汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%；1-4月，汽車產銷559.6萬輛和576.1萬輛，同比下降33.4%和31.1%。

乘用車產銷降幅大幅收窄。

4月，乘用車產銷分別完成158.7萬輛和153.6萬輛，環比增長49.7%和45.6%，同比下降4.6%和2.6%；1-4月，乘用車產銷分別完成429.1萬輛和443.3萬輛，同比下降37.8%和35.3%。

商用車產銷量創歷史新高。

4月，商用車產銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環比增長37.8%和37.7%，同比增長31.3%和31.6%；1-4月，商用車產銷分別完成130.4萬輛和132.8萬輛，同比下降13.1%和12.4%。

新能源汽車同比繼續下降。

4月，新能源汽車產銷分別完成8萬輛和7.2萬輛，環比增長31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%；1-4月，新能源汽車產銷均完成20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。

4月28日，國家發改委、科技部、工業和信息化部、生態環境部等11個部委聯合發布了《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，在通知中提出的五大措施內容即：“調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融”，都是當前汽車工業發展過程中面臨的重要的痛點和難點，這些問題得到有效解決，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業帶來的負面影響，對于今后汽車產業平穩、健康發展以及大力促進消費都會起到積極作用。

對于2020年全年汽車市場趨勢預測，綜合考慮國內外疫情對于汽車行業的影響，協會預測：如果海外疫情在二季度得到有效控制，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%；如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。