壓鑄周刊（2021年8月12日 北京）昨日（8月11日），中國汽車工業(yè)協(xié)在北京發(fā)布7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，7月份，汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，同比分別下降15.5%和11.9%。其中，新能源汽車?yán)^續(xù)刷新記錄，產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。

據(jù)數(shù)據(jù)分析指出，7月汽車產(chǎn)銷同比下降，影響因素為去年同期基數(shù)較高（與2019年同期相比呈現(xiàn)增長）。其中，乘用車受芯片短缺的影響產(chǎn)銷同比下降，但降幅收窄；新能源汽車?yán)^續(xù)成為亮點(diǎn)，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史記錄，累計(jì)產(chǎn)銷則已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量，1-7月滲透率也繼續(xù)提升至10%。此外，本月汽車出口也繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)歷史新高。

汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降

7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，環(huán)比分別下降4.1%和7.5%，同比分別下降15.5%和11.9%。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比分別增長17.2%和19.3%。增幅比1-6月繼續(xù)回落7和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

乘用車產(chǎn)銷降幅有所收窄

7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成154.8萬輛和155.1萬輛，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7%，降幅比6月分別收窄3和4.1個(gè)百分點(diǎn)。1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。

商用車產(chǎn)銷同比大幅下降

7月，商用車產(chǎn)銷分別完成31.5萬輛和31.2萬輛，環(huán)比分別下降18.8%和30%，同比分別下降33.2%和30.2%。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成304.5萬輛和319.6萬輛，同比分別增長7.6%和12.9%。

新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史記錄

7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成150.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長2倍。

汽車出口再創(chuàng)新高

7月，汽車企業(yè)出口17.4萬輛，環(huán)比增長9.8%，同比增長1.8倍，本月出口再創(chuàng)歷史新高。1-7月，汽車企業(yè)出口100.2萬輛，同比增長1.2倍。

中國汽車工業(yè)協(xié)指出，展望全年，我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢也將帶來不確定性，特別是海外疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)依然存在，國內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響供給和需求，加之原材料價(jià)格持續(xù)在高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問題也都將對(duì)汽車行業(yè)造成影響。綜合各方面因素，我們需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展。