昨日（10月12日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)。9月，汽車產(chǎn)銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.4%和14.9%，同比下降17.9%和19.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35.7萬輛和35.7萬輛，同比均增長(zhǎng)1.5倍，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年9月，芯片供應(yīng)困難問題略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要，，加之去年同期基數(shù)較高，因此當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比下降。此外，全國(guó)多個(gè)省份實(shí)行的有序用電政策也對(duì)汽車生產(chǎn)帶來了一定影響。

當(dāng)月汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降

9月，汽車產(chǎn)銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.4%和14.9%，同比下降17.9%和19.6%。1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%和8.7%，增幅較1-8月繼續(xù)回落。

乘用車受芯片供應(yīng)不足產(chǎn)銷同比下降明顯

9月乘用車產(chǎn)銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.1%和12.8%，同比下降13.9%和16.5%。1-9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1465.8萬輛和1486,2萬輛，同比分別增長(zhǎng)10.7%和11%。

商用車受貨車影響同比大幅下降

9月，商用車產(chǎn)銷分別完成31萬輛和31.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.5%和28.2%，同比下降35.2%和33.6%。1-9月，商用車產(chǎn)銷分別完成358.5萬輛和376.1萬輛，產(chǎn)量同比下降4%，銷量同比增長(zhǎng)0.5%。

新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高

9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35.7萬輛和35.7萬輛，同比均增長(zhǎng)1.5倍，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。

汽車出口同比保持大幅增長(zhǎng)

9月，汽車企業(yè)出口17.3萬輛，環(huán)比下降7.5%，同比增長(zhǎng)74%。1-9月，汽車企業(yè)出口136.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

展望今年第四季度，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費(fèi)需求仍然穩(wěn)定。另一方面，供給端的不確定性仍然較大，四季度的芯片整體供應(yīng)預(yù)期好于第三季度，但芯片供應(yīng)仍然短缺。此外，各地有序用電將提高汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，加之電費(fèi)上漲、原材料價(jià)格持續(xù)在高位都將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，一定程度影響了行業(yè)運(yùn)行。