近期，在北京舉辦的“2024年中國汽車耐蝕技術(shù)分享”活動上，由北京車和家汽車科技有限公司（理想汽車）和賽德克金屬表面處理技術(shù)（杭州）有限公司共同主導(dǎo)的汽車鑄鋁“長白毛”創(chuàng)新解決方案—壓鑄線新型一體化鈍化藥水及工藝成功入選2024年“汽車防腐應(yīng)用場景典型案例”。該解決方案有效地解決了車輛交付前鋁合金零件的腐蝕難題，還能夠顯著提升用戶體驗和滿意度。

隨著新能源汽車的普及，車輛輕量化成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。壓鑄鋁合金零部件因其優(yōu)異的力學(xué)性能和輕量化優(yōu)勢，在汽車行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。然而，在沿海地區(qū)、梅雨季節(jié)和潮濕環(huán)境下，汽車鑄鋁零部件表面極易被氧化，出現(xiàn)“長白毛”的現(xiàn)象，這不僅影響了用戶的視覺體驗，也給車企帶來了售后投訴的壓力。

鑄鋁零部件“長白毛”案例，來源車質(zhì)網(wǎng)

傳統(tǒng)上，汽車行業(yè)對鑄鋁“長白毛”問題多持容忍態(tài)度，認為這不影響零部件的功能。但理想汽車并未止步于此，而是深入探索解決方案。面對傳統(tǒng)鈍化工藝存在的轉(zhuǎn)運磕碰、成本高、環(huán)保資質(zhì)要求等難題，理想汽車決定另辟蹊徑，將鈍化工序整合進壓鑄件清洗線，以實現(xiàn)一體化鈍化工藝。

鈍化前后樣品表面微觀形貌

為了實現(xiàn)這一目標，理想汽車與全球頂尖藥水供應(yīng)商展開合作，共同研發(fā)出新型環(huán)保鈍化藥水。經(jīng)過多輪配方調(diào)試，成功運用環(huán)保材料鋯代替重金屬鉻，并通過添加全新的高分子聚合物，解決了鋯化界面結(jié)合力不足的問題。通過電子顯微鏡觀察顯示，鈍化后的鑄鋁零部件表面形成了一層致密的鈍化膜，有效防止了氧化腐蝕。

此外，新型藥水pH值呈中性，既避免了對壓鑄件內(nèi)鋼制材料的腐蝕，又降低了對清洗設(shè)備的腐蝕性，使鈍化工序易于整合到壓鑄流水線上。經(jīng)過中試線打樣測試，所獲得的試驗結(jié)果完全符合各項標準要求，順利通過驗證。

與傳統(tǒng)鈍化工藝對比

在一體化鈍化工藝環(huán)節(jié)，理想汽車協(xié)同推進鑄鋁件壓鑄廠商產(chǎn)線升級，對現(xiàn)存的清洗設(shè)備進行了適當?shù)母牧寂c優(yōu)化。將鈍化藥水加入壓鑄線體的末道清洗環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了清洗與鈍化兩道工序一體化的工藝融合。經(jīng)精確調(diào)整鈍化液濃度和時間后，鑄鋁零部件的表面色澤和鈍化層厚重達到了相關(guān)要求，同時滿足了組裝和密封等標準。

未鈍化與鈍化電驅(qū)殼體部件經(jīng)專業(yè)腐蝕測試后狀態(tài)對比

理想汽車防腐業(yè)務(wù)負責人文德表示：“經(jīng)過超過一年的緊張研發(fā)與20余次的調(diào)試，理想汽車成功研發(fā)出環(huán)保型鋁合金鈍化藥水及工藝。這項技術(shù)經(jīng)過耐蝕性能測試驗證，并成功解決了行業(yè)長期存在的腐蝕問題。目前，該技術(shù)已成功投入應(yīng)用于理想汽車全系車型的外露鑄鋁零部件，為用戶提供了更加優(yōu)質(zhì)、可靠的用車體驗。”

本文素材來自：快科技、理想汽車