圖源：長城汽車

3月28日，長城汽車與寶武鎂業在長城哈弗技術中心簽署了合作框架協議，并共同為“鎂產品開發聯合實驗室”揭牌。此次合作旨在通過深化雙方在鎂合金輕量化技術上的合作，促進新能源汽車產業向更高質量發展。

在“雙碳”目標下，汽車輕量化已成為行業共識。鎂合金作為密度最低的金屬結構材料之一，重量比鋁合金輕約30%，且部分高性能鎂合金的強度可以達到甚至超過一些鋁合金，因此被譽為“減重神器”。作為國內新能源汽車及零部件全產業鏈的領軍企業，長城汽車此次攜手全球鎂合金材料的龍頭企業寶武鎂業，聯合組建了一支技術攻關團隊，在去年8月，使用海天HMG3000鎂合金注射成型機成功試制出全球首個半固態注射成型鎂合金減震塔，該件比傳統鑄鋁件減重10%。這不僅是一個技術上的突破，也為未來車輛減重提供了新的方向。

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接下來，雙方將把重點放在如何將鎂合金更好地應用于車身結構件、電池箱蓋、底盤系統等領域，共同攻克新材料的研發、工藝優化以及產業化難題，期望能夠大幅提升單輛汽車上鎂合金的應用量，進而幫助降低汽車能耗并提高安全性能。

“鎂產品開發聯合實驗室”將充分利用雙方技術中心的優勢資源，重點在三個方向上取得突破：一是開發和應用耐熱、高塑性等新型鎂合金材料；二是開發和應用滿足高耐腐蝕、高強度性能需求的電驅殼體、減震塔等動力總成及車身結構件；三是探索鎂合金擠壓型材在車身上應用。這些研究方向旨在充分發揮鎂合金的潛力，為新能源汽車的發展提供有力支持。

長城汽車CTO吳會肖指出，輕量化是新能源汽車發展的關鍵戰略方向。此次合作與長城汽車的“森林生態”產業布局高度契合。通過鎂合金材料的創新以及與Hi4等先進動力技術的協同，長城汽車將為用戶提供更高效、更安全的產品。

寶武鎂業副董事長、黨委副書記聞發平表示，鎂合金是汽車輕量化的核心材料，其應用的拓展將重構整個行業的技術路徑。雙方將以實驗室為紐帶，加速“產研用”的深度融合，力爭實現多款鎂合金產品在長城汽車上的應用，打造鎂合金輕量化技術的全球標桿。

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隨著頭部車企與材料龍頭企業的聯手，鎂合金成本有望通過規模化生產進一步降低，鎂合金在汽車產業中的應用將會越來越廣泛，有助于推動新能源汽車產業高質量發展。

本文素材來自：長城汽車