極氪9X：采用一體式鋁壓鑄CD柱結構及后端鋁車身

近日（7月9日），極氪汽車發布了全球首個基于純電架構打造的豪華電混專屬架構——浩瀚-S，并應用于新車型極氪9X上。據介紹，在安全方面，極氪9X的白車身中，高強鋼和合金的整體占比超過91%。其前門區域采用一體式熱成型門環設計，并大面積使用2000兆帕潛艇鋼進行加強。同時，在門環后方采用一體式壓鑄CD柱強化鋁結構，相較于傳統結構，實現了八合一集成，扭轉剛度提升12.5%，重量減輕5公斤以上。在50km/h側碰工況下，其安全表現比國標提升20%以上。

圖源：極氪汽車

為保障第三排尾撞安全，極氪9X采用第三代一體式壓鑄后端鋁車身（即后底板--本刊注），使原本需要80多個零部件的后車身減少至3個，焊點減少1000多個，車身剛度大幅提升，形變量降低16%，可通過時速105公里的追尾測試。車身材料與生產工藝的雙重升級，讓極氪9X的車身扭轉剛度達到41600牛·米每度，在承載式車身的全尺寸SUV中位居最高。

廣東鴻圖：海外布局聚焦壓鑄與內外飾兩大業務板塊

7月3日，廣東鴻圖在接受機構調研時表示，公司海外業務收入總體占比約18%，主要出口至北美地區。目前，公司正積極推進海外建廠事宜，重點布局壓鑄及內外飾兩大業務板塊的海外產能，對東南亞、北美等地區進行了研究分析。未來，公司將根據最新國際政治經濟關系變化情況進一步推動相關工作，爭取早日實現海外產能布局。

在鎂合金業務方面，公司此前已有鎂合金業務的工藝技術儲備，目前正在開展鎂合金方面的業務和技術布局。隨著鎂的原材料價格下降，半固態成型等工藝技術日益成熟，主機廠開始嘗試應用鎂合金，公司也已獲得部分主機廠的相關產品項目定點。

天宇精密已建成21條鋁合金壓鑄件生產線

據微海陵消息，近日，走進位于江蘇省泰州市海陵區的江蘇天宇精密制造科技有限公司（簡稱“天宇精密”）生產車間，只見從原材料加工到成品組裝，各環節緊密銜接、高效運轉，呈現出一派繁忙景象。自去年5月投產以來，天宇精密便展現出了強勁的發展勢頭。

圖源：微海陵

公司常務副總經理馬云驄透露，天宇精密精準把握市場脈搏，在新能源汽車配件和電動車制動器領域持續發力。今年預計可年產電動車制動器等配件2000萬套、新能源汽車配件600萬套，年產值預計達4億元，同比增長30%以上。

天宇精密是母公司泰州市天宇交通器材有限公司投資的擴能項目，主要生產電力、鋁合金壓鑄件、電動車配件等產品。為抓住新能源汽車產業發展機遇，公司投入1500萬元對電力、鋁合金壓鑄件自動化生產線和檢測設備進行改造升級。目前，天宇精密已建成21條鋁合金壓鑄件生產線，并配備4臺高壓電力系統配件生產線。

1-5月我國冷室壓鑄機出口318臺

據中國鑄造協會消息，依據海關數據統計，1-5月，我國冷室壓鑄機出口總量318臺，同比增長17.3%。具體來看，5月當月出口66臺，同比增長13.8%，環比增長1.5%。

圖源：中國鑄造協會

伯特利獲得兩家歐洲車企合作定點

近日，伯特利傳來喜訊，成功獲得兩家歐洲著名車企的《定點通知書》，正式成為其新平臺項目的制動系統供應商，順利打入歐洲頭部客戶供應體系。此次合作涵蓋兩個前制動卡鉗總成項目以及四個EPB卡鉗總成項目。項目生命周期在3-8年不等，據初步估算，全生命周期預計總收入20.3億元。

6月國內原鎂、鎂合金市場呈現差異化發展態勢

據 SMM 調研數據顯示，2025年6月，中國原鎂產量環比增長6.63%。國內原鎂廠家產量表現參差不齊，不過從整體情況來看，全國鎂錠產量呈環比增長態勢。6月原鎂產量增長，主要得益于原材料價格處于低位下行區間，降低了生產成本；前期處于檢修狀態的兩家新疆原鎂冶煉企業陸續恢復生產，增加了市場供應。而原鎂產量減少，則主要是因為陜西的兩家原鎂冶煉企業進行檢修或減產，據統計，6 月受此影響，原鎂產量減少了約 1500 噸。

與此同時，6月中國鎂合金產量環比出現下調。盡管國內鎂合金廠家產量持續增加，但近期鎂合金市場呈現出波動性發展態勢。隨著主要生產商不斷加大市場推廣力度，鎂合金材料價格性能比的優勢逐步獲得行業認可。在此背景下，部分壓鑄企業開始調整生產工藝，逐步將鋁合金替換為鎂合金。雖然目前這種材料替代趨勢尚未形成大規模訂單，但已經帶動整體需求溫和上升，為鎂合金市場的未來發展帶來積極信號。