一體壓鑄工藝為機床產業帶來新機遇

中泰證券報告，一體化壓鑄是對傳統汽車制造工藝(沖壓+焊接)的顛覆，其在成本、效率、加工質量等方面擁有巨大優勢，未來在新能源車領域有望快速滲透。一體化壓鑄成型后，需要配套相應機床進行壓鑄件的毛刺與毛邊等的切削，若考慮該工藝用于整車加工，根據測算，中國年產 800萬輛新能源車對應機床(以龍門為主)總需求在440億元左右，年均為88億元。預計從2022年開始，隨著其他新能源車廠商逐步跟進推動一體壓鑄工藝，相關機床需求將迎來爆發。

新能源車較傳統燃油車在結構上發生重大變化，以動力總成（電機、電控、電池）為代表的零部件均需定制化開發機床進行加工，進而催生機床新需求。根據測算，2021-2025年新能源車領域新增機床需求為265億元，年均53億元。

新能源汽車迎來爆發增長期，以動力總成為代表的核心零部件加工催生機床新需求；同時一體化壓鑄成型工藝的快速應用需要大量機床做配套加工。據測算，這兩個領域未來5年對機床的新增需求超過700億元，市場空間廣闊。

惠德機械電機項目壓鑄車間10月投產

福建南平市政和電視臺報道，8月23日，福建惠德機械制造有限公司建設的電機及配套產品加工生產項目2號車間內，一臺臺智能化設備正在持續不斷地運轉，生產出電機定轉子。另一邊的3號車間，工人在進行車間鋼構噴漆作業。企業邊建設邊生產，生產、建設兩不誤。

福建惠德生產計劃部經理楊碧芳介紹，“目前，項目一期部分2號車間已投入生產，截至今年7月，產值達700萬元。項目一期3號壓鑄車間正按施工進度進行，緊接著將進行設備安裝與調試，預計于今年10月投產。”該項目占地面積160畝，分兩期建設，一期預計于今年12月完成。

福建惠德機械公司于2018年入駐政和經開區，是集生產、科研為一體的股份制民營企業，由福建惠豐電機有限公司投資建立，主要生產工業用高效、超高效電機及水泵、精密鑄造件等產品。

云海金屬半年凈利同比增長46%

云海金屬發布半年度業績報告，2021年上半年，公司營業收入35.98億元，同比增加42.7%，凈利潤1.42億元，同比增加46.68%。云海金屬表示，今年上半年公司業績增長系主營產品銷量增長，鎂價增長，銷售價格提高以及政府補貼跟去年同期相比也有所增長。

2021年上半年各新項目建設有序進行。2021年下半年，山東云信項目、重慶博奧擴產項目、南京東屏項目、巢湖云海精密的壓鑄項目等將陸續建成投產，公司的產能在2021年底隨著新項目的投產會顯著增加，滿足市場需求。

湘油泵半年營收同比增長49%

今年上半年，湖南機油泵股份有限公司（簡稱“湘油泵”）實現主營收入8.57億元，同比上升48.92%，凈利潤9414.47萬元，同比上升9.79%，扣非凈利潤8918.18萬元，同比上升103.41%。

目前，公司為混合動力新能源車型配套的泵類產品已批量供貨，為純電動新能源車型配套的電子泵類產品已開發10余項目產品，并取得量產訂單。公司為青島岳達開發變速箱電動泵將配套于一汽集團的新能源商用車，預計于2022年量產，供貨臺套數為80萬套。此外，全資子公司嘉力機械開發的鋁壓鑄件在滿足母公司需求的同時，已開拓了廣闊的市場。

今飛凱達江西工廠將于年底投產

日前，今飛凱達在接受調研時表示，考慮到江西當地豐富的鋁資源與勞動力資源，公司將電輪工廠產能轉移到江西。未來江西工廠主要以生產電動車輪轂為主，預計將于今年年底投產。新能源汽車方面，公司與恒大汽車、北汽新能源、零跑汽車、江鈴新能源汽車建立穩定合作，與長城歐拉新能源汽車的合作成功進入產品開發階段。另外，新勢力車企在積極開發中，理想汽車和小鵬汽車已通過工廠考察，等待后續新車型發包競標。

鋁價超2萬關口創近13年以來新高

昨日（8月25日），滬鋁最高漲至20700元/噸，一路狂奔的鋁價大有破21800的歷史最高點之勢，創下近13年以來的新高，相比年初漲幅近40%，鋁價表現遠超市場預期。一般每年7、8月為傳統的消費淡季，但顯然今年鋁價淡季不淡，在限電又限產的情況下，鋁價反復登入2萬大關。鋁價高企，給壓鑄廠帶來的高成本、低利潤，讓壓鑄行業承受壓力和風險。