河村能人教授

廣東鴻圖擬在海外設(shè)廠

近日，廣東鴻圖接待調(diào)研機(jī)構(gòu)時(shí)表示，公司正在推進(jìn)海外擴(kuò)張，尋求在北美、墨西哥、東南亞和歐洲等地建立生產(chǎn)基地，以服務(wù)國際客戶，特別是北美三大汽車制造商及國際汽車零部件集團(tuán)。公司計(jì)劃根據(jù)海外基地建設(shè)進(jìn)度轉(zhuǎn)移部分出口訂單至當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，以降低成本并提高效率，同時(shí)考慮通過并購方式快速進(jìn)入新市場(chǎng)。

為了應(yīng)對(duì)輕量化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，廣東鴻圖還計(jì)劃增加新能源車型業(yè)務(wù)的收入比例，目標(biāo)是在2025年前使新能源車型業(yè)務(wù)收入占比超過50%。為此，公司正在加強(qiáng)與國內(nèi)品牌如比亞迪、奇瑞的合作，并積極拓展海外新能源汽車市場(chǎng)。目前，出口業(yè)務(wù)占總收入的20%，其中90%來自北美地區(qū)。

熊本大學(xué)開發(fā)出新型高強(qiáng)阻燃鎂合金

《科學(xué)新聞》報(bào)道，日本熊本大學(xué)先進(jìn)鎂國際研究中心的河村能人教授等人研發(fā)出了一種新型鎂合金，其屈服強(qiáng)度是傳統(tǒng)通用高強(qiáng)度鎂合金的1.7倍以上，并且具有阻燃性。河村能人教授表示，該研究發(fā)現(xiàn)硬質(zhì)層即使分散在整個(gè)材料中也能發(fā)揮扭結(jié)強(qiáng)化性能，這一成果有望擴(kuò)展到其他金屬材料和陶瓷等領(lǐng)域，開辟新的學(xué)術(shù)領(lǐng)域。

經(jīng)過4年的研究，團(tuán)隊(duì)成功制造出了一種在整個(gè)材料中稀疏分布CAL，且其平均間距為12納米的鎂合金，即便間距擴(kuò)大12倍以上也能實(shí)現(xiàn)扭結(jié)強(qiáng)化效果。與KUMADAI耐熱鎂合金相比，盡管合金添加量減少了一半，但在低加功率條件下仍得到強(qiáng)化，屈服強(qiáng)度高達(dá)418MPa，是通用高強(qiáng)度鎂合金擠壓件的1.7倍以上，并且具有770°C的點(diǎn)火溫度和阻燃性。這種具有軟、硬分層結(jié)構(gòu)的合金被命名為“千層酥鎂合金”。

立中集團(tuán)墨西哥工廠一期建成投產(chǎn)

立中集團(tuán)近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的墨西哥工廠一期現(xiàn)已建成投產(chǎn)，產(chǎn)能將逐步釋放。墨西哥工廠的投產(chǎn)將補(bǔ)充公司在海外地區(qū)的產(chǎn)能缺口，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)氐目蛻羰袌?chǎng)、人工成本和能源成本優(yōu)勢(shì)，滿足車輪產(chǎn)品在美墨加地區(qū)日益增長(zhǎng)的訂單需求。

1-7月國內(nèi)汽車產(chǎn)量1617.9萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成228.6萬輛和226.2萬輛，環(huán)比分別下降8.8%和11.4%，同比分別下降4.8%和5.2%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成203萬輛和199.4萬輛，同比分別下降4%和5.1%。商用車產(chǎn)銷分別完成25.6萬輛和26.8萬輛，同比分別下降10.5%和6.6%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)22.3%和27%，其銷量達(dá)到汽車新車總銷量的43.8%。汽車出口46.9萬輛，同比增長(zhǎng)19.6%。

1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1617.9萬輛和1631萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和4.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1391.7萬輛和1397.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.9%和4.5%。商用車產(chǎn)銷分別完成226.2萬輛和233.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)0.4%和3.5%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.8%和31.1%，其新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的36.4%。汽車出口326.2萬輛，同比增長(zhǎng)28.8%。

東風(fēng)汽車擬在意大利建廠

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，有知情人士透露，東風(fēng)汽車計(jì)劃在意大利先期投產(chǎn)一座年產(chǎn)10萬輛混合動(dòng)力汽車的工廠，目前已進(jìn)入談判最后階段。

對(duì)于東風(fēng)汽車來說，在海外建廠生產(chǎn)能夠因地制宜地深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，有效規(guī)避日益頻繁的關(guān)稅、匯率等風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于意大利政府來說，其始終渴望大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并成為歐洲汽車發(fā)展中心之一，引入東風(fēng)汽車，能助力其快速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。