大型壓鑄件等離子切割系統(tǒng)的機器人和切割槍頭

新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，尤其進入2021年，更是步入了“爆發(fā)式”增長的軌道。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，2021年1-11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均增長1.7倍至302.3萬輛和299萬輛，市場滲透率達12.7%。中汽協(xié)預計，2021年全年，我國新能源汽車銷量同比增長1.5倍至340萬輛；2022年，新能源汽車有望達500萬輛，同比增長47%。

新能源汽車廠掀起了一體化壓鑄技術在汽車零部件上的革新應用，使得全球汽車品牌紛紛跟進，一體化壓鑄大勢所趨，推動了大型集成化汽車結構件的普及推廣。采用超大型壓鑄島與一體化壓鑄工藝，生產(chǎn)新能源車汽車底盤件、電池殼、重型卡車零部件、通訊類部件等產(chǎn)品，化繁為簡，不僅提高了生產(chǎn)效率，還降低生產(chǎn)成本。

由6000T或更大噸位壓鑄島生產(chǎn)的大型壓鑄件，在去除料柄和多余邊角料時給業(yè)者帶來新的考驗。上海遼遠自動化科技有限公司（“上海遼遠”）總經(jīng)理胡培民先生表示：“如采用傳統(tǒng)的油壓設備去澆口工藝，油壓設備及配套的切邊模價格很高，同時去除的流道和料柄需要用復雜的設備進行排除。由于大型壓鑄件變形量大，致使切邊模的制造和修整難度高。另外，傳統(tǒng)鋸床切割進料口，也會碰到鋸切軌跡復雜不規(guī)則，難以高效經(jīng)濟地實現(xiàn)鋸切。”

大型壓鑄件等離子切割系統(tǒng)

針對大型壓鑄件去除料柄等邊角料的問題，上海遼遠推出超大型壓鑄件等離子切割系統(tǒng)，胡培民先生表示：“我們開發(fā)的等離子切割系統(tǒng)，采用等離子切割技術，能很好地解決上述方法中出現(xiàn)的問題。相比激光切割，后者切割成本高，且只能切割 10mm以下鋁材。”

據(jù)介紹，超大型壓鑄件等離子切割系統(tǒng)，攻克了等離子連續(xù)切割、機器人自動尋邊的關鍵技術，可輕而易舉地清除大型壓鑄件流道、去進料口以及超大料柄。它適用于所有大型壓鑄件的進料口去除工藝，幾乎不受壓鑄件形狀和大小的影響，可以低成本且高效地完成進料口的切割。

據(jù)了解，等離子是加熱到極高溫度并被高度電離的氣體，它將電弧功率轉移到工件上，高熱量使工件熔化并被氣吹脫落，形成等離子弧切割的工作狀態(tài)。壓縮空氣進入割炬后由氣室分配兩路，即形成等離子氣體及輔助氣體。等離子氣體弧起熔化金屬作用，輔助氣體則冷卻割炬的各個部件，并吹落已熔化的金屬。

超大型壓鑄件等離子切割系統(tǒng)，采用等離子切割技術，具有高性價比，可完成形狀復雜、各種不同大小壁厚鑄件的切割。該等離子切割系統(tǒng)通用性強、柔性高，各種外形復雜的鑄件都能在同一臺設備上處理；為了減少變形量還可以更換不用的治具平臺。對于澆口流道厚度6mm的大型壓鑄件，等離子切割系統(tǒng)的切割速度可以達到30mm/s。

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