新能源汽車乃大勢所趨。據中國汽車工業協會最新數據，2022年上半年，我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。自2019年至今，新能源汽車產銷實現高速增長。其中，2019年、2020年，我國新能源汽車產銷分別為124.2萬輛和120.6萬輛、354.5和352.1萬輛。預計2022年，新能源汽車產銷將雙雙突破550萬輛。

新能源汽車市場的快速發展同時也為壓鑄產業帶來了新機遇。新能源汽車電機、電控、電池包“三電系統”殼體，以及車身結構件等，需要大量使用鋁合金壓鑄件。因此，這給壓鑄產業鏈上下游企業衍生了全新的需求市場。例如，在壓鑄件清洗設備領域，作為新能源汽車核心的“三電系統”殼體的水路清洗技術及解決方案。

新能源汽車“三電系統”在工作時，會產生大量的熱量，需要及時將熱量排出，保持“三電系統”尤其是電機、電池包、電控系統在正常溫度以內。通常情況下，車廠會在殼體內設計復雜的水路，通過冷水介質將熱量循環帶出，使其達到恒溫狀態。

參考上圖，以電機殼體、電控殼體、電池包殼體為例，倘若水路欠通暢，電機工作時無法及時散熱，就會導致電機動力不足，耗電量增加，電機使用壽命縮短，嚴重時將會造成電機短路甚至“燒壞”。電池包、電控系統因為水路欠通暢，系統運行不良，同樣造成電池包儲存電量下降、電控元件老化快或損壞。因此，如何保持“三電系統”殼體水路通暢和內腔水流道內清潔，就需要良好的水路清洗技術及解決方案。

廣東賽宏精密清洗裝備有限公司（下稱“廣東賽宏”）系專業的壓鑄件清洗設備及整體解決方案提供商。近年來，針對新能源汽車“三電系統”水路清洗，廣東賽宏與多家汽車主機廠、零部件廠進行深入合作，根據應用實踐共同研發了行之有效的清洗解決方案，并且積累了豐富經驗。截至目前，公司已成功為用戶提供了二十余套水路清洗設備，針對新能源汽車“三電系統”殼體水路清洗提供了整體解決方案。

廣東賽宏用于“三電系統”殼體內腔清洗機

由于“三電系統”殼體水路在壓鑄件內腔，而且水路的路徑彎延、復雜，所以如何對水路進行有效清洗是一個復雜的過程。據介紹，廣東賽宏在其原有汽車行業壓鑄清洗成熟技術清洗設備的基礎上，研發出針對“三電系統”殼體水路清洗的可行性方案。通過智能程式化設計，產品的專屬工裝精準定位（定位精度±0.1mm），再通過對水的流量和壓力的精準控制，頻繁對內腔進行沖擊清洗，從而達到徹底清洗的目的。使清洗后內腔清潔度顆粒物保持在500um以內，以此解決傳統超聲波、常規噴淋模式不能有效清洗水路的行業痛點。

據廣東賽宏技術人員介紹，針對上游零部件加工企業，新能源汽車“三電系統”型腔壓鑄件一般制造工藝流程如下：

從上述加工流程中可以看出，各工序及二次加工過程中，內腔產生的大量油污、鋁屑、粉塵會沉積在型腔中，無效的清洗會造成水路運行過程型腔中污垢顆粒進入水路系統，從而對水路系統造成致命破壞。

內腔清洗工作原理圖（以下可供參考）：

在一般的清洗過程中，由水泵產生的壓力和流量可高于“三電系統”冷卻水路系統的數倍，讓型腔中的臟物隨著水的流動持續流出，再通過閥體的組合切換，清洗中正向、反向的沖擊清洗，經過多級過濾系統的有效過濾，達到清洗潔凈度的目的。為降低人工的勞動強度，該設備結合人工智能，通過一鍵化操作的模式，實現將產品放入后即可自動完成各工序的清洗，完成后還會有提醒功能。據介紹，該設備還能夠掃碼存儲產品編號，壓力、流量檢測數據存儲功能，進而保證每一件產品達到合格狀態。

隨著新能源電動車的全面普及，廣東賽宏作為專業級清洗裝備廠家，緊跟時代步伐，已推出多款新能源動力部件（變速箱體，齒輪差速器，“三電系統”部品、車身車架）方面的標準化清洗設備，搶抓市場先機，解決行業痛點，不斷幫助用戶創造更高的價值！

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