新能源三合一電機鑄件總成

年產20萬臺新能源水冷電機恒溫車間一期落成量產

我國新能源汽車電機電控市場規(guī)模

搭載不同車型的電機電控價格有較大差異，按照電控成本年降8%、電機成本年降5%測算，2020年電機電控市場規(guī)模將達到295億元。

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)公開信息整理

我國新能源汽車驅動電機技術方向

目前，多企業(yè)正積極推動產品升級、追求發(fā)展“三合一”集成產品即產品向輕量化、小型化、低成本化方向邁進。隨著新能源汽車的大批量投產，動力系統(tǒng)出現(xiàn)了高度集成化、電機永磁同步化、高功率密度化、減速系統(tǒng)多擋化、冷卻系統(tǒng)多樣化的趨勢。

行業(yè)趨勢：集成化、模塊化、高效化和數(shù)字智能化已成為重要發(fā)展方向，而技術創(chuàng)新則會是一個新的突破點；

來源：搜狐網(wǎng)

企業(yè)布局：海外企業(yè)正加速布局集成化新產品，眾多企業(yè)已強勢進入中國市場。

寧波博威模具技術有限公司得益于較早投入新能源三電鑄件的生產研發(fā)，在模具及壓鑄件的設計和開發(fā)方面具有豐富的經(jīng)驗。

目前量產的產品不乏集成電橋、五合一、三合一等新能源鑄件，在冷卻功能上已經(jīng)成功量產強制風冷、水冷、油冷等鋁壓鑄件。同時為了滿足新能源高精度核心鑄件的環(huán)境要求，率先打造了與主機廠同標準的恒溫恒濕車間，同時新增了馬扎克臥加、攪拌摩擦焊等配套設備。

發(fā)展方向：隨著集成電驅動系統(tǒng)、集成高壓沖配電系統(tǒng)等模塊進行進一步整合，以及國內外主機廠Tier1的平臺化發(fā)展趨勢，配套優(yōu)質的客戶對企業(yè)來說變得尤為重要。目前博威正與方正電機、日本電產、博格華納等國內外知名企業(yè)處于密切的技術交流階段。

采訪當日博威短訊

2020年11月出口美國德納的商品模具交付出運

據(jù)了解寧波博威模具技術有限公司創(chuàng)建于2002年，是一家集鋁合金壓鑄、模具設計制造、精密機械加工于一體的中小型民營制造企業(yè)。公司通過近20年的發(fā)展，已有部分模具成功出口至北美、歐洲、日本等國家。

截至發(fā)稿前，除了即將出口的模具外，博威仍有部分1250-2500噸大型精密鋁壓鑄模具與海外客戶處于最終設計確認階段。

新能源三電鑄件恒溫車間新設備陸續(xù)到位

博威打造的新能源核心部件即恒溫車間二期大型設備正在陸續(xù)完成交付，預計在2021年1月底前全部到崗。

日本電產現(xiàn)場審核指導

采訪當日博威模具迎來了日本電產集團（Nidec，尼德科）的現(xiàn)場審核.

從電機到新能源汽車平臺，日本電產的轉型之路簡介：

6月20日，日本電產集團（Nidec，尼德科）在北京召開了在中國的首次發(fā)布會。在汽車業(yè)務板塊，電產擬進一步推動擴大“三合一（集成電機、齒輪箱和逆變器）”驅動馬達系統(tǒng)E-Axle在中國的生產規(guī)模，強化在廣州、重慶和武漢的戰(zhàn)略據(jù)點布局。

公司未來的目標是希望能夠搭建起包括空調系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、驅動馬達系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等各在內的“新能源汽車平臺”技術體系。

來源：雷鋒網(wǎng)