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        汽車(chē)減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化

        在壁厚尺寸較大圓形結(jié)構(gòu)處容易發(fā)生卷氣現(xiàn)象和縮孔缺陷,采用局部冷卻方法等工藝措施,消除了缺陷,獲得整體質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。

        真空壓鑄鎂合金減震塔的性能研究

        本課題分析了AE44鎂合金的微觀(guān)組織形貌,研究了沖頭高低速切換位置對(duì)減震塔力學(xué)性能的影響,通過(guò)觀(guān)察斷口形貌和模擬充型過(guò)程,分析了力學(xué)性能產(chǎn)生差異的原因。

        高真空壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能的研究

        零件的不同位置在同樣的熱處理?xiàng)l件下材料力學(xué)性能有所不同,靠近內(nèi)澆口部位的性能好于鋁合金填充末端位置。

        汽車(chē)減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化

        通過(guò)采用局部激冷方法等工藝措施,解決了局部厚大部位的縮孔缺陷,最終獲得質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。

        真空壓鑄減震塔的工藝改善分析

        本課題研究一款真空壓鑄鋁合金減震塔用于全鋁弧焊車(chē)身平臺(tái)車(chē)型,對(duì)工藝改善過(guò)程進(jìn)行了分析,并對(duì)減震塔性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)從而保證產(chǎn)品滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用要求。

        減震塔真空壓鑄工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化

        隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在鑄造生產(chǎn)中的應(yīng)用逐漸成熟,澆排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)變得更加科學(xué)、高效,大大節(jié)省了試制周期及成本。

        真空壓鑄減震塔缺陷分析及改進(jìn)對(duì)策

        隨著節(jié)能減排的要求越來(lái)越高,燃油車(chē)和新能源汽車(chē)都大力推進(jìn)輕量化,因此車(chē)身結(jié)構(gòu)件的輕量化,即“以鋁代鋼”已成必然趨勢(shì),真空壓鑄工藝技術(shù)和高強(qiáng)韌壓鑄鋁合金的開(kāi)發(fā)十分關(guān)鍵。
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