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第550期E周情報

2026/5/16

賽力斯&博奧鎂鋁首款量產半固態鎂合金CCB下線；力勁啟動交付承承科技4臺大型智能化壓鑄單元；舜富（安徽）鎂業鎂鋁合金壓鑄結構件項目通過環評審批；特斯拉Model Y一體壓鑄后底板循環時間縮短至68秒。

壓鑄早報2026/4/20星期一

2026/4/20

浙江浩威車身一體化結構件項目進入投產前準備階段；航特裝備加快多元化布局；長盈精密全年營收188.19億元；特斯拉擬在上海生產人形機器人。

特斯拉用6千噸機器實現Cybertruck一體化壓鑄

2026/4/14

特斯拉僅用6000噸級設備實現同等產能，設備體積縮減30%，單臺設備資本支出相應降低。

壓鑄早報2026/1/16星期五

2026/1/16

江蘇明鎂斬獲國際電動車鎂壓鑄件訂單；今飛凱達泰國汽車鋁輪轂新工廠投產；順平隆達與濱州輕量化簽訂鋁液直供項目；特斯拉停止開發戰略車型Model 2。

壓鑄早報2025/12/10星期三

2025/12/10

連勤科技壓鑄項目即將投產；拓普集團籌劃在港交所上市；鷹普精密（墨西哥）熔模鑄件廠投產；特斯拉上海工廠第400萬輛整車下線。

壓鑄早報2025/11/17星期一

2025/11/17

江蘇明鎂鎂業1650噸鎂合金注射成型機投產；海天7000噸半固態鎂合金雙注射成型機投用；藍黛科技擬向立訊精密出售電驅裝配資產；特斯拉正籌備擴建得州超級工廠。

壓鑄早報2025/6/23星期一

2025/6/23

一汽鑄鍛交付鎂合金電池端板樣件；湖北鎂器時代1600T壓鑄機試產；友升股份IPO過會；特斯拉人形機器人預計今年試生產5000臺。

壓鑄早報2025/1/15星期三

2025/1/15

比亞迪（深汕）二期工廠已安裝5000T、9000T超大型壓鑄機；雄邦壓鑄項目預計一季度試產；八達新材料有限公司引進4000T半固態鎂合金注射成型機；特斯拉全球汽車銷量首次超過奧迪。

壓鑄早報2024/7/8星期一

2024/7/8

華陽集團浙江汽車壓鑄部件項目即將試產；湖南意華精密壓鑄有限公司注冊成立；東風汽車實施零部件“躍創工程”；特斯拉柏林工廠擴建項目獲批。

壓鑄早報2024/5/24星期五

2024/5/24

利優比向墨西哥壓鑄廠增資5000萬美元擴大產能；江蘇潤澤在廣西投資新能源鋁鎂泰坦合金項目；天晟金屬轉型升級系效果顯著；特斯拉上海儲能超級工廠正式開工。

壓鑄早報2024/4/3星期三

2024/4/3

重慶博奧三期項目配備5000T、7000T壓鑄產線；美利信（安徽）壓鑄項目建筑已全面封頂；威馬農機在泰國投建鋁壓鑄、鈑金、焊接等一體化生產基地；特斯拉計劃采用全新汽車裝配技術降低生產成本。

壓鑄早報2023/12/15星期五

2023/12/15

伊之密取得“限位桿機構及壓鑄機”專利；建設工業集團拓展壓鑄業務；特斯拉墨西哥工廠土地使用許可獲批；巨騰國際再次擴建越南生產基地。

第422期E周情報

2023/9/23

特斯拉一體化壓鑄迎來新突破；極氪汽車采用中段一體式壓鑄蜻蜓結構；日本利優比訂購宇部6500T壓鑄機；廣東鴻圖成功募資22億元，用于“一體化壓鑄”投資及新項目建設。

第421期E周情報

2023/9/16

特斯拉一體壓鑄新突破；多利科技子公司獲一體化壓鑄后地板零部件訂單；萬豐鎂瑞丁引進4200T鎂合金壓鑄單元；小米汽車零部件生產擬采用一體化壓鑄技術。

特斯拉崔海倫及陳佳捷：一體化壓鑄車身技術及材料創新淺談

2022/9/2

將高強度結構剛用在能夠保護成員安全的結構零件上，將低強度及鋁合金用在配速區，帶來更大的輕量化效應。

一體化壓鑄，讓造車更簡單？

2022/5/13

2018年還處在“生產地獄”的特斯拉正在用一體化壓鑄技術引領汽車的生產制造變革。

馬斯克：特斯拉上海工廠將擴產，非新建第二座

2022/5/11

特斯拉CEO馬斯克明確，上海超級工廠將擴容擴產。

特斯拉柏林工廠將配套8臺大型壓鑄機

2022/4/8

全球最現代化的特斯拉汽車工廠在柏林格林海德啟動。

特斯拉德國工廠開業，加速全球市場布局

2022/3/24

3月22日，特斯拉德國柏林超級工廠正式開業。該工廠擁有目前特斯拉品牌最為先進的制造工藝，比如一體壓鑄工藝。

特斯拉申請“集成吸能鑄件”單件鑄件專利

2022/2/21

特斯拉近日為汽車行業開發了一種獨特的汽車生產方式——單件鑄件的生產，Model Y 采用單件鑄件生產，不僅提高了車輛的安全性，而且還顯著節省了成本。