南通雄邦預計今年銷售增長20%

南通發布報道，位于南通高新技術產業開發區的雄邦壓鑄(南通)有限公司主要生產壓鑄鋁合金汽車零配件，以新能源汽車車身結構件為主，預計占總銷售的70%，2021年銷售預計增長20%。公司主要客戶有特斯拉、戴姆勒、大眾、蔚來、小鵬、吉利等，

特斯拉90%零部件已實現國產化

近日，有媒體曝光了國產特斯拉的供應鏈名單，除了品牌是美國的，車身的零件幾乎都是中國制造。其中，電池整體由寧德時代供應，模具由天汽模提供，車身中的車門鑄件減震由文燦股份、廣東鴻圖、宜安科技等企業供應，方向盤由云海金屬、均勝電子等企業供應，底盤結構件由拓普集團供應。

由此可見，國產特斯拉的國產化率確實超過90%。除了核心的芯片、集成電路部分，車身整體幾乎都是由中國制造。自特斯拉上海超級工廠建成后，它不僅負責國內市場的汽車供應，部分產能還出口海外其他國家。可以說，中國已經成為特斯拉汽車生產、銷售的重心。

特斯拉國產化率的提高，一方面能爭取到更大的價格優勢，降低物流運輸等成本；另一方面也會有更穩定、高效的供應保障，零部件由國內企業生產后，直接就能運到工廠進行組裝。這為國內汽車零部件供應商提供了發展機遇，也是自主品牌新能源汽車發展如此快速的主要原因之一。

中捷精工重點發展新能源汽車輕量化零部件業務

江蘇中捷精工科技股份有限公司（“中捷精工”）近日表示，在未來3年內，公司將在保持現有汽車減震部件規模的同時，重點發展和開拓新能源汽車零部件和輕量化汽車零部件的產品市場。電驅動系統屬于新能源汽車范疇，公司產品廣泛應用于下游燃油及新能源車，公司將圍繞主營業務進一步拓展業務。

中捷精工成立于1988年，于今年9月29日在深交所上市。公司的主營業務為汽車精密零部件的研發、生產和銷售。前三季度公司營業總收入達4.7億，同比增長30.9%；凈利潤為4126.8萬，同比增長22.7%。其中，第三季度，公司營業收入為1.59億元，同比上升17.58%；凈利潤為1690.06萬元，同比上升45.33%。

寧德時代投150億在貴州/廈門建動力電池項目

近日（11月5日），寧德時代新能源科技股份有限公司（“寧德時代”）同日發布兩則公告，公司擬在貴州省貴安新區投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目，總投資不超過70億元，規劃用地面積約 1200畝。寧德時代擬在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目（一期），總投資不超過80億元，規劃用地面積約 1000畝。

寧德時代稱，本次投資建設生產基地的事項符合公司戰略發展規劃，將進一步完善公司產能布局，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩定發展具有重要意義。　　

迪生力（臺山）鋁輪轂項目有序推進

臺山市人民政府網站消息，11月5日，位于廣東江門臺山工業新城北組團的廣東迪生力汽配股份有限公司（“迪生力”）鋁合金輪轂項目正有序推進中，目前已完成土方平整。該項目于今年3月舉行奠基，用地113畝，主要生產汽車鋁合金輪轂產品。項目建成后，可年產100萬件鋁合金汽車輪轂成品。

廣東迪生力主要從事鋁合金車輪的研發、設計、制造和銷售，主要產品為鋁合金車輪，包括電鍍車輪和涂裝車輪。2021年1-9月，公司營業收入為9.12億元，同比增長21.09%；凈利潤為4312.39萬元,同比下降25.75%。

中國品牌拿下印度手機市場74%份額

IT之家報道，研究機構Counterpoint發布最新研究報告顯示，印度智能手機出貨量在2021年三季度為5200萬部，呈現較高韌性。分析師 Monika Sharma 稱，中國品牌在2021年三季度在印度智能手機市場中份額高達 74%。

分析指出，2020年被疫情抑制的智能手機需求在去年三季度得以釋放，造成2020年三季度銷售量較高，從而導致今年智能手機同比增速較低。相反，印度智能手機市場繼續呈現較高韌性，如果不是因為今年三季度零部件短缺情況加劇，季度出貨量數字會更高。