.jpg) 目錄 《鑄造》雜志壓鑄論文合集（二） 01 鋁合金變速箱殼體壓鑄工藝CAE分析及優(yōu)化 02 新能源汽車底盤副車架一體化壓鑄技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用 03 鋁合金副車架鑄造工藝分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 04 壓鑄條件下合金流動(dòng)停止機(jī)理 05 基于勻加速料筒孕育半固態(tài)壓鑄制備薄壁復(fù)雜空腔手模的研究與實(shí)踐 06 電動(dòng)滑板車前叉的低含氣量壓鑄工藝研究與實(shí)踐 07 稀土Ce對半固態(tài)擠壓鑄造AlSi10Cu3Fe合金組織及性能影響 08 鋁合金缸蓋低壓鑄造模具設(shè)計(jì)及凝固質(zhì)量優(yōu)化 09 鉸鏈支架壓鑄工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化 10 基于砂型3D打印技術(shù)的殼體低壓鑄造工藝開發(fā)與驗(yàn)證 11 細(xì)化變質(zhì)對免熱處理壓鑄Al-Zn-Si-Cu合金組織及性能的影響 12 基于熵值法的鋁合金缸體低壓鑄造工藝多目標(biāo)優(yōu)化 13 ZL205A合金側(cè)蓋殼體鑄造工藝研究與產(chǎn)品試制 14 熱處理對壓鑄Mg-Zn-Al-Mn合金組織及性能的影響 15 低壓鑄造鋁合金電機(jī)端蓋的研制 16 一種ZL114A薄壁錐殼鑄件的鑄造工藝研究 17 基于人工智能的鎂合金壓鑄模標(biāo)準(zhǔn)件快速檢索及自動(dòng)裝配系統(tǒng)的研究 18 鋁合金低壓鑄造過程數(shù)值模擬 19 基于組織特征的擠壓鑄造A356合金局部力學(xué)性能研究 20 6082鋁合金汽車法蘭擠壓鑄造數(shù)值模擬及試驗(yàn)驗(yàn)證 21 擠壓鑄造鋁銅合金的組織與力學(xué)性能研究 22 擠壓態(tài)GNS/7075復(fù)合材料組織及性能研究 23 鋁合金電池端板低壓鑄造工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化 24 汽車車燈支架壓鑄工藝CAE分析及模具設(shè)計(jì) 25 汽車機(jī)油泵體壓鑄工藝數(shù)值模擬與優(yōu)化 26 鋁合金后端蓋壓鑄工藝優(yōu)化及局部擠壓設(shè)計(jì) 27 一種鋁合金殼體壓鑄模具設(shè)計(jì) 28 基于CAE分析的鋁合金二合一殼體壓鑄工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化 29 鋁合金左懸置支臂半固態(tài)壓鑄技術(shù)研究 01 鋁合金變速箱殼體壓鑄工藝CAE分析及優(yōu)化 摘 要 運(yùn)用CAE模擬軟件對鋁合金變速箱殼體在充型和凝固過程中的順序和溫度場進(jìn)行仿真分析，觀察易產(chǎn)生卷氣、縮松等缺陷的部位，并分析原因。根據(jù)模擬分析的結(jié)果，提出相關(guān)的壓鑄工藝改善，即通過增加澆注系統(tǒng)分流道的數(shù)量以及對排溢系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。最后經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)和X光射線檢測，缺陷得到改善，驗(yàn)證了該方案的可行性，為鑄造出合格的鑄件提供參考。 關(guān)鍵詞 變速箱殼體;缺陷;數(shù)值模擬;壓鑄工藝 引用格式 張海杰,劉軍,黃智紅,等.鋁合金變速箱殼體壓鑄工藝CAE分析及優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(12):1729-1735. ZHANG Haijie, LIU Jun, HUANG Zhihong, et al. CAE analysis and optimization of die casting process of aluminum alloy gearbox housing [J]. Foundry, 2024, 73(12): 1729-1735.
02 新能源汽車底盤副車架一體化壓鑄技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用 摘 要 新能源汽車底盤副車架尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，力學(xué)性能要求高，常規(guī)一體化壓鑄工藝無法滿足設(shè)計(jì)要求。采用三級(jí)抽真空技術(shù)，提高了模具型腔的真空度，真空度達(dá)到≤15 kPa；采用集群局部擠壓技術(shù)，改善了區(qū)域組織結(jié)構(gòu)，有效縮減了縮孔，減少了氣孔。生產(chǎn)實(shí)踐證明，兩種技術(shù)的應(yīng)用使壓鑄件的力學(xué)性能達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，提升了壓鑄件品質(zhì)，提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品合格率達(dá)到95%以上。 關(guān)鍵詞 汽車底盤副車架;一體化壓鑄;三級(jí)抽真空;局部擠壓 引用格式 夏天,吳時(shí)雨.新能源汽車底盤副車架一體化壓鑄技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用[J].鑄造,2024,73(12):1751-1756. XIA Tian, WU Shiyu. Research and application of integrated die-casting technology for new energy vehicle chassis subframe [J]. Foundry, 2024, 73(12): 1751-1756.
03 鋁合金副車架鑄造工藝分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 摘 要 針對AlSi7Mg0.3鋁合金副車架產(chǎn)品體積大且壁厚不均勻、局部熱節(jié)大和易補(bǔ)縮不足等難點(diǎn)，對其壁厚和補(bǔ)縮通道的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)。通過鑄造工藝模擬仿真分析、X光檢查、力學(xué)性能分析以及實(shí)物臺(tái)架試驗(yàn)性能對比等進(jìn)一步試驗(yàn)驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果表明，局部特殊部位的壁厚及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，能提升產(chǎn)品強(qiáng)度，滿足臺(tái)架耐久性試驗(yàn)；合理設(shè)置補(bǔ)縮通道，結(jié)合鑄造過程水冷工藝，實(shí)現(xiàn)順序凝固，有效地降低了縮松類缺陷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。 關(guān)鍵詞 輕量化;鋁合金;低壓鑄造;數(shù)值模擬;結(jié)構(gòu)優(yōu)化 引用格式 馬小軍,鄒書云,劉海濱,等.鋁合金副車架鑄造工藝分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(11):1597-1605. MA Xiaojun, ZOU Shuyun, LIU Haibin, et al. Analysis of casting process and structural optimization of aluminum alloy subframe [J]. Foundry, 2024, 73(11): 1597-1605.
04 壓鑄條件下合金流動(dòng)停止機(jī)理 摘 要 大型薄壁壓鑄件的生產(chǎn)問題與壓鑄條件下合金的流動(dòng)性密切相關(guān)。基于流頭阻塞的經(jīng)典流動(dòng)性理論認(rèn)為，合金的流動(dòng)性與合金的結(jié)晶溫度范圍成反比。然而，這一規(guī)律在壓鑄條件下不成立。本文綜述了作者近年來關(guān)于流動(dòng)性的研究。使用兩種不同的流動(dòng)性測試方法，選用特定成分合金，展示鋁合金在壓鑄和重力鑄造條件下的流動(dòng)性與合金結(jié)晶溫度范圍的關(guān)系。通過金相組織分析，揭示金屬液充型和凝固期間流動(dòng)阻塞機(jī)制。研究結(jié)果表明，在壓鑄條件下，壓室中形成的預(yù)結(jié)晶枝晶是壓鑄流動(dòng)阻塞的根源。在充型過程中，這些預(yù)結(jié)晶枝晶被壓頭送入澆道，聚集在內(nèi)澆道附近，形成預(yù)結(jié)晶枝晶骨架芯，從而阻塞內(nèi)澆道。初步計(jì)算表明，液體流過此預(yù)結(jié)晶枝晶骨架芯時(shí)，產(chǎn)生的壓降和壓頭壓強(qiáng)處于同一數(shù)量級(jí)。當(dāng)壓頭的壓強(qiáng)難以克服流動(dòng)所產(chǎn)生的壓降時(shí)，壓頭運(yùn)動(dòng)停止，使充型流動(dòng)停止。為此，減小或消除預(yù)結(jié)晶枝晶骨架芯的形成，有利于提高壓鑄合金的流動(dòng)性。 關(guān)鍵詞 壓鑄;鋁合金;流動(dòng)性 引用格式 韓青有.壓鑄條件下合金流動(dòng)停止機(jī)理[J].鑄造,2024,73(10):1378-1385. HAN Qingyou. Flow choking mechanisms of molten alloys under die casting conditions [J]. Foundry, 2024, 73(10): 1378-1385.
05 基于勻加速料筒孕育半固態(tài)壓鑄制備薄壁復(fù)雜空腔手模的研究與實(shí)踐 摘 要 隨著全球節(jié)能減排、碳達(dá)峰、碳中和的發(fā)展需求，各行業(yè)零部件輕量化、綠色化成為必然發(fā)展之路。生產(chǎn)醫(yī)療用橡膠、丁腈手套所需要的手模一直以來都采用陶瓷型，雖能滿足功能性要求，但其存在能耗大、易破損、無回收等缺點(diǎn)。改用易回收的金屬材料成為研究熱點(diǎn)，鋁合金以其質(zhì)輕成為研究首選。由于手模部件具有薄壁、內(nèi)腔復(fù)雜等特點(diǎn)，并需要與擠壓成型部件進(jìn)行焊接，采用鋁型材沖壓制備成本高，普通壓鑄存在復(fù)雜內(nèi)腔難以成形和鑄件不能焊接等難題。本研究基于自主開發(fā)的勻加速料筒孕育半固態(tài)壓鑄技術(shù)，通過數(shù)值模擬分析優(yōu)化壓鑄工藝，采用優(yōu)選的樹脂砂芯，成功制備出鋁合金復(fù)雜空腔手模壓鑄件。開發(fā)出的產(chǎn)品滿足了項(xiàng)目要求，也為復(fù)雜空腔壓鑄件研發(fā)提供了很好的技術(shù)實(shí)例和參考。 關(guān)鍵詞 ADC12合金;半固態(tài);壓鑄;薄壁空腔;可焊壓鑄件;醫(yī)療手套 引用格式 龔杰,劉逸秀,吳振輝,等.基于勻加速料筒孕育半固態(tài)壓鑄制備薄壁復(fù)雜空腔手模的研究與實(shí)踐[J].鑄造,2024,73(9):1273-1279. GONG Jie, LIU Yixiu, WU Zhenhui, et al. Research and practice of producing thin-walled complex cavity glove mold based on semi-solid die casting with uniformly accelerated charging barrel inoculatio [J]. Foundry, 2024, 73(9): 1273-1279.
06 電動(dòng)滑板車前叉的低含氣量壓鑄工藝研究與實(shí)踐 摘 要 基于壓鑄CAE云計(jì)算平臺(tái)智鑄超云，對電動(dòng)滑板車前叉鑄件的壓鑄工藝進(jìn)行了設(shè)計(jì)及優(yōu)化，分析了不同壓射工藝對壓鑄件質(zhì)量的影響，同時(shí)進(jìn)行了實(shí)際鑄件生產(chǎn)的壓射工藝試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：模擬結(jié)果與實(shí)際生產(chǎn)結(jié)果基本一致，采用優(yōu)化后的壓射工藝設(shè)計(jì)獲得了外形輪廓清晰、表面光滑、尺寸精度高、無缺陷的前叉壓鑄件，實(shí)現(xiàn)了壓鑄件的T6處理，從而進(jìn)一步提高了其力學(xué)性能。經(jīng)上機(jī)實(shí)測，鑄件達(dá)到了電動(dòng)滑板車產(chǎn)品的前叉零件技術(shù)要求，可實(shí)現(xiàn)“以鑄代鍛”。 關(guān)鍵詞 前叉;低含氣量壓鑄;云計(jì)算;工藝優(yōu)化 引用格式 龔杰,龍文元,謝隆保.電動(dòng)滑板車前叉的低含氣量壓鑄工藝研究與實(shí)踐[J].鑄造,2024,73(8):1131-1136. GONG Jie, LONG Wenyuan, XIE Longbao. Research and practice on low gas content die casting process for E-scooter forks [J]. Foundry, 2024, 73(8): 1131-1136.
07 稀土Ce對半固態(tài)擠壓鑄造AlSi10Cu3Fe合金組織及性能影響 摘 要 通過光學(xué)顯微鏡、X射線衍射儀、掃描電子顯微鏡、電子萬能試驗(yàn)機(jī)、顯微硬度計(jì)及導(dǎo)電儀等手段分析了稀土Ce元素對半固態(tài)擠壓鑄造AlSi10Cu3Fe合金組織及性能演變的影響。研究結(jié)果表明：稀土Ce元素對半固態(tài)擠壓鑄造合金組織具有很好地細(xì)化作用，稀土添加量為0.5%時(shí)半固態(tài)合金組織細(xì)化效果最好，初生α-Al相呈現(xiàn)出等軸晶或球狀晶形態(tài)，排列有序且分布非常均勻，合金的平均晶粒尺寸和晶粒形狀因子分別為48μm與0.75，與不含稀土Ce的合金相比晶粒尺寸降低了51.51%，形狀因子提高了53.06%。與此同時(shí)，半固態(tài)合金的力學(xué)性能也達(dá)到峰值，其抗拉強(qiáng)度、伸長率及顯微硬度分別為231.98 MPa、7.8%和HV100.15，與不含稀土的合金相比，分別提高了37.81%、59.18%和25.38%。不含稀土Ce及稀土Ce含量為0.5%的合金導(dǎo)電率分別為38.56%IACS和43.27%IACS，稀土Ce的添加也有助于合金導(dǎo)電性能的提高。 關(guān)鍵詞 AlSi10Cu3Fe合金;半固態(tài);稀土Ce;微觀組織;力學(xué)性能;導(dǎo)電率 引用格式 馬路路,張南洋,張波,等.稀土Ce對半固態(tài)擠壓鑄造AlSi10Cu3Fe合金組織及性能影響[J].鑄造,2024,73(8):1137-1143. MA Lulu, ZHANG Nanyang, ZHANG Bo, et al. Effect of rare earth Ce on microstructure and properties of semi-solid squeeze casting AlSi10Cu3Fe alloy [J]. Foundry, 2024, 73(8): 1137-1143.
08 鋁合金缸蓋低壓鑄造模具設(shè)計(jì)及凝固質(zhì)量優(yōu)化 摘 要 針對摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金單缸缸蓋低壓鑄造成形時(shí)容易發(fā)生縮松、縮孔和氣孔等缺陷問題，運(yùn)用MAGMA軟件模擬缸蓋低壓鑄造過程溫度和冷卻率變化情況，預(yù)測缸蓋容易產(chǎn)生的缺陷趨勢及重點(diǎn)發(fā)生區(qū)域。在合理設(shè)計(jì)缸蓋模具結(jié)構(gòu)和側(cè)模各部分冷卻系統(tǒng)的同時(shí)，將數(shù)值模擬結(jié)果與智能化設(shè)備相結(jié)合應(yīng)用，運(yùn)用低壓鑄造機(jī)數(shù)字化智能技術(shù)進(jìn)行凝固工藝過程的冷卻時(shí)序控制和壓力分段精細(xì)化控制，避免缸蓋燃燒室重點(diǎn)區(qū)域凝固結(jié)晶時(shí)的缺陷發(fā)生，提高鋁合金缸蓋鑄件內(nèi)部組織成形致密度及低壓鑄造生產(chǎn)質(zhì)量。 關(guān)鍵詞 鋁合金缸蓋;低壓鑄造;缺陷預(yù)測;智能設(shè)備 引用格式 陳曉斌,談毅,楊安,等.鋁合金缸蓋低壓鑄造模具設(shè)計(jì)及凝固質(zhì)量優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(8):1144-1150. CHEN Xiaobin, TAN Yi, YANG An, et al. Design of low pressure casting mold for aluminum alloy cylinder head and optimization of solidification quality [J]. Foundry, 2024, 73(8): 1144-1150.
09 鉸鏈支架壓鑄工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化 摘 要 根據(jù)鉸鏈支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計(jì)，針對其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了兩種壓鑄工藝，利用Anycasting分析軟件對兩種工藝進(jìn)行數(shù)值模擬，對比分析兩種工藝方案鑄件缺陷產(chǎn)生的位置及原因，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)條件，選擇了一種較優(yōu)的壓鑄工藝進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化內(nèi)澆道和溢流槽的數(shù)量和位置，改空冷和水冷。經(jīng)模擬分析及試模證實(shí)優(yōu)化措施有效，滿足生產(chǎn)質(zhì)量要求。 關(guān)鍵詞 鉸鏈支架;壓鑄工藝;數(shù)值模擬;工藝優(yōu)化 引用格式 劉軍,高凱,黃智鋼,等.鉸鏈支架壓鑄工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(8):1151-1158. LIU Jun, GAO Kai, HUANG Zhigang, et al. Design and optimization of die casting process for hinge bracket [J]. Foundry, 2024, 73(8): 1151-1158.
10 基于砂型3D打印技術(shù)的殼體低壓鑄造工藝開發(fā)與驗(yàn)證 摘 要 殼體型腔復(fù)雜且壁薄，采用傳統(tǒng)工藝不僅造型困難，而且從模具設(shè)計(jì)到整體鑄造工藝開發(fā)與驗(yàn)證，所用周期長、效率低，生產(chǎn)成本高。基于砂型3D打印技術(shù)快速制樣優(yōu)勢，本文對殼體澆注系統(tǒng)采用隨形設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了型腔、葉片一體化結(jié)構(gòu)成形制造，結(jié)合數(shù)值仿真計(jì)算分析，對澆注工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，開展了澆注試制與鑄件實(shí)物檢測。結(jié)果表明，選用3D打印砂型整體成形工藝可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)殼體的短周期、低成本與高精密制造，實(shí)現(xiàn)工藝樣件的快速制造。 關(guān)鍵詞 砂型3D打印;鑄造工藝;數(shù)值模擬;快速定制 引用格式 艾雨蒙,游志勇,劉世龍,等.基于砂型3D打印技術(shù)的殼體低壓鑄造工藝開發(fā)與驗(yàn)證[J].鑄造,2024,73(8):1159-1164. AI Yumeng, YOU Zhiyong, LIU Shilong, et al. Development and verification of shell low pressure die casting process based on sand mould 3D printing technology [J]. Foundry, 2024, 73(8): 1159-1164.
11 細(xì)化變質(zhì)對免熱處理壓鑄Al-Zn-Si-Cu合金組織及性能的影響 摘 要 采用壓鑄成形工藝制備Al-Zn-Si-Cu合金，研究陶瓷納米增強(qiáng)顆粒（TiC/TiB2）和Al-10Sr變質(zhì)劑對免熱處理壓鑄Al-Zn-Si-Cu合金力學(xué)性能、導(dǎo)熱/電性能、顯微組織的細(xì)化變質(zhì)效果。結(jié)果表明，單獨(dú)添加0.5%陶瓷納米顆粒后，與未添加細(xì)化劑的合金相比，α-Al相得到明顯細(xì)化，呈近薔薇狀，纖維狀共晶Si相更加致密，短棒狀A(yù)l2Cu相更加細(xì)小，且Zn、Si、Cu元素在基體中含量增加，此時(shí)力學(xué)性能得到提升，導(dǎo)熱/電性能略有下降，主要是由于溶質(zhì)元素的增加導(dǎo)致晶格發(fā)生畸變程度變大，增大電子散射能力的同時(shí)減小電子的平均自由程，使得金屬的導(dǎo)熱和導(dǎo)電能力下降；經(jīng)0.5%陶瓷納米顆粒和0.1%Al-10Sr中間合金共同作用后，共晶Si相棱角鈍化，基體中溶質(zhì)元素含量進(jìn)一步增加，此時(shí)合金力學(xué)性能達(dá)到最佳，其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長率分別為361 MPa,213 MPa和6.8%，熱導(dǎo)率為118.73 W/（m·K）。 關(guān)鍵詞 免熱處理壓鑄Al-Zn-Si-Cu合金;晶粒細(xì)化;變質(zhì)處理;力學(xué)性能;顯微組織 引用格式 張恩圖,郝建飛,夏鵬,等.細(xì)化變質(zhì)對免熱處理壓鑄Al-Zn-Si-Cu合金組織及性能的影響[J].鑄造,2024,73(6):746-752. ZHANG Entu, HAO Jianfei, XIA Peng, et al. The effect of refinement and modification on the microstructure and properties of Al-Zn-Si-Cu alloy die-casting without heat treatment [J]. Foundry, 2024, 73(6): 746-752.
12 基于熵值法的鋁合金缸體低壓鑄造工藝多目標(biāo)優(yōu)化 摘 要 基于有限元軟件ProCAST構(gòu)建某型鋁合金缸體的有限元模型，設(shè)計(jì)L16（4～4）正交試驗(yàn)方案，探究了澆注溫度、模具預(yù)熱溫度、充型時(shí)間、保壓壓力四個(gè)工藝參數(shù)對凝固時(shí)間和縮松體積的影響。采用熵值法分別計(jì)算兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，將凝固時(shí)間與縮松體積轉(zhuǎn)化為綜合評(píng)分值進(jìn)行單目標(biāo)優(yōu)化。通過極差分析與方差分析，得到了各參數(shù)對綜合評(píng)分的影響程度為：澆注溫度（A）>模具預(yù)熱溫度（B）>保壓壓力（D）>充型時(shí)間（C），確定了最優(yōu)的工藝參數(shù)為A1B2C1D3。對比原工藝參數(shù)方案和優(yōu)選工藝參數(shù)方案發(fā)現(xiàn)：凝固時(shí)間縮短了20.35%，縮松體積下降了2.96%。經(jīng)生產(chǎn)試驗(yàn)，缸體鑄件外觀質(zhì)量良好，無明顯鑄造缺陷，驗(yàn)證了最佳工藝參數(shù)的合理性。 關(guān)鍵詞 鋁合金缸體;低壓鑄造;正交試驗(yàn);熵值法;多目標(biāo)優(yōu)化 引用格式 鄧偉,宋仲模,雷基林,等.基于熵值法的鋁合金缸體低壓鑄造工藝多目標(biāo)優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(6):753-761. DENG Wei, SONG Zhongmu, LEI Jilin, et al. Multi-objective optimization of low-pressure casting process of aluminum alloy cylinder block based on entropy method [J]. Foundry, 2024, 73(6): 753-761.
13 ZL205A合金側(cè)蓋殼體鑄造工藝研究與產(chǎn)品試制 摘 要 模擬分析了重力鑄造與低壓鑄造方法下ZL205A合金側(cè)蓋殼體鑄件的充型、凝固過程及缺陷特征，進(jìn)行了側(cè)蓋殼體鑄件試制及性能對比。采用重力鑄造時(shí)，模擬顯示鑄件充型速度快，紊流、混流現(xiàn)象嚴(yán)重，凝固速率慢且過程混亂，孔隙率高；樣件表面及內(nèi)部縮松、偏析等缺陷嚴(yán)重，基體組織及晶界中微觀縮松與成分偏析交織顯現(xiàn)。取樣部位平均抗拉強(qiáng)度與伸長率為A區(qū)：400 MPa,3.1%,B區(qū)：444 MPa,3.4%，鑄件為不合格品。采用低壓鑄造時(shí)，模擬顯示鑄件充型平穩(wěn)，凝固速率快且自上而下順序凝固，孔隙率低，樣件探傷合格，組織均勻致密且微觀縮松和偏析占比顯著降低。取樣部位平均抗拉強(qiáng)度與伸長率為A區(qū)：478 MPa,4.7%,B區(qū)：484 MPa,4.9%，鑄件合格且性能優(yōu)異。驗(yàn)證了低壓鑄造工藝對ZL205A合金側(cè)蓋殼體鑄件的適應(yīng)性與優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞 ZL205A;鑄造;側(cè)蓋殼體;組織結(jié)構(gòu);力學(xué)性能 引用格式 馬文龍,楊力,楊小冬,等.ZL205A合金側(cè)蓋殼體鑄造工藝研究與產(chǎn)品試制[J].鑄造,2024,73(6):865-871. MA Wenlong, YANG Li, YANG Xiaodong, et al. Research of casting technology and trial-production of ZL205A alloy side cover shell [J]. Foundry, 2024, 73(6): 865-871.
14 熱處理對壓鑄Mg-Zn-Al-Mn合金組織及性能的影響 摘 要 采用壓鑄成形工藝制備Mg-Zn-Al-Mn合金，研究不同熱處理工藝對壓鑄Mg-Zn-Al-Mn合金力學(xué)性能和顯微組織的影響。結(jié)果表明，壓鑄態(tài)合金采用直接時(shí)效處理時(shí)，在190℃下直接時(shí)效5 h，合金強(qiáng)度達(dá)到峰值，其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長率分別為236 MPa,149 MPa和7.3%。經(jīng)過固溶處理后，過飽和固溶度提升，大部分第二相顆粒在固溶過程中溶解進(jìn)鎂基體中，即有更大的第二相脫溶析出驅(qū)動(dòng)力。335℃×4 h+190℃×5 h時(shí)合金力學(xué)性能達(dá)到最佳，其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長率分別為243 MPa,167 MPa和5.1%。浸泡試驗(yàn)表明，經(jīng)過T6處理后的合金具有最好的耐浸泡腐蝕性能，電化學(xué)試驗(yàn)結(jié)果顯示，T6處理合金具有最小的腐蝕電流密度和最大的高頻阻抗弧半徑，表明其具有最優(yōu)的耐腐蝕性能。 關(guān)鍵詞 壓鑄Mg-Zn-Al-Mn合金;熱處理;力學(xué)性能;顯微組織;腐蝕 引用格式 孫金釗,夏鵬,李潤霞,等.熱處理對壓鑄Mg-Zn-Al-Mn合金組織及性能的影響[J].鑄造,2024,73(5):596-602. SUN Jinzhao, XIA Peng, LI Runxia, et al. Effect of heat treatment on microstructure and properties of die casting Mg-Zn-Al-Mn alloy [J]. Foundry, 2024, 73(5): 596-602.
15 低壓鑄造鋁合金電機(jī)端蓋的研制 摘 要 研究雙層鋁合金端蓋的成形工藝，從鑄件多薄筋、針孔度要求高、易縮松等質(zhì)量難點(diǎn)出發(fā)，介紹鑄件低壓鑄造澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路、層流壓力曲線的設(shè)計(jì)方法及惰性氣體除氣法針孔缺陷的控制原理和方法，并通過鑄造模擬軟件仿真分析工藝的合理性。基于裝配過盈量大，介紹溫差法裝配參數(shù)的設(shè)計(jì)方法，按照預(yù)設(shè)參數(shù)生產(chǎn)試制，并通過滲透探傷、射線探傷、針孔度檢測、本體解剖等充分驗(yàn)證，滿足產(chǎn)品技術(shù)要求。 關(guān)鍵詞 鋁合金鑄件;低壓鑄造;溫差法裝配 引用格式 吳忠斌,夏小江,胡鴻斌,等.低壓鑄造鋁合金電機(jī)端蓋的研制[J].鑄造,2024,73(5):693-698. WU Zhongbin, XIA Xiaojiang, HU Hongbin, et al. Development of low pressure casting aluminum alloy bearing shield [J]. Foundry, 2024, 73(5): 693-698.
16 一種ZL114A薄壁錐殼鑄件的鑄造工藝研究 摘 要 某薄壁錐形殼體鑄件為航空飛行器前端重要裝置組件，為ZL114A高強(qiáng)度鋁合金鑄件。因產(chǎn)品為半封閉結(jié)構(gòu)，鑄造時(shí)易出現(xiàn)內(nèi)部質(zhì)量問題，為了保證產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，采用差壓鑄造結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真模擬分析，開展了對該鑄件的鑄造工藝研究，研究過程中發(fā)現(xiàn)錐頂三角區(qū)域在凝固時(shí)易出現(xiàn)縮松缺陷，結(jié)合仿真模擬對鑄件凝固成形工藝進(jìn)行了澆注系統(tǒng)的調(diào)整、增設(shè)冷鐵等改進(jìn)，消除了縮松傾向，完成了生產(chǎn)試制。鑄件內(nèi)部質(zhì)量滿足Ⅰ類件要求，附鑄試棒平均抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率分別為364.67 MPa、306 MPa、7.5%，滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。 關(guān)鍵詞 ZL114A;鋁合金鑄件;錐形;薄壁殼體;計(jì)算機(jī)模擬;差壓鑄造 引用格式 邵啊新,李樂意,蔡銀枝,等.一種ZL114A薄壁錐殼鑄件的鑄造工藝研究[J].鑄造,2024,73(4):565-570. SHAO Axin, LI Leyi, CAI Yinzhi, et al. Research on the casting process of a ZL114A high strength aluminum alloy thin wall conical shell casting [J]. Foundry, 2024, 73(4): 565 - 570.
17 基于人工智能的鎂合金壓鑄模標(biāo)準(zhǔn)件快速檢索及自動(dòng)裝配系統(tǒng)的研究 摘 要 人工智能是一門集認(rèn)知、機(jī)器學(xué)習(xí)、情感識(shí)別、人類智能為一體的多學(xué)科交叉技術(shù)，作者分析了目前鎂合金壓鑄模標(biāo)準(zhǔn)件調(diào)用過程中存在的問題，提出了基于人工智能管理的鎂合金壓鑄模標(biāo)準(zhǔn)件快速檢索與自動(dòng)裝配系統(tǒng)的開發(fā)理念，構(gòu)建了壓鑄模快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)。以鎂合金儀表蓋為壓鑄模具的設(shè)計(jì)對象，詳細(xì)介紹了利用該系統(tǒng)設(shè)計(jì)鎂合金壓鑄模具的過程。新的基于人工智能的鎂合金壓鑄模標(biāo)準(zhǔn)件快速檢索和自動(dòng)裝配系統(tǒng)效率更高，軟件操作更簡單，可以自我學(xué)習(xí)。隨著設(shè)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用，該系統(tǒng)將變得更加適用，解決了設(shè)計(jì)師的思維過程無法跟上CAD軟件的步伐的問題，對設(shè)計(jì)高效快速的鎂合金壓鑄模具有參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞 人工智能;鎂合金;壓鑄模;機(jī)器學(xué)習(xí);專家系統(tǒng) 引用格式 張艷琴.基于人工智能的鎂合金壓鑄模標(biāo)準(zhǔn)件快速檢索及自動(dòng)裝配系統(tǒng)的研究[J].鑄造,2024,73(4):571-575. ZHANG Yanqin. Research on rapid retrieval and automatic assembly system for magnesium alloy die casting die standard parts based on artificial intelligence [J]. Foundry, 2024, 73(4): 571 - 575.
18 鋁合金低壓鑄造過程數(shù)值模擬 摘 要 鋁合金密度小、比強(qiáng)度高，常作為汽車輕量化材料。低壓鑄造充型平穩(wěn)，能成形復(fù)雜薄壁鑄件，廣泛應(yīng)用于汽車典型零部件的制造。為優(yōu)化低壓鑄造工藝、減少鑄件缺陷、獲得優(yōu)良組織性能的鑄件，運(yùn)用集成計(jì)算材料工程與多尺度數(shù)值模擬方法對鋁合金低壓鑄造過程開展研究，具有重要的科學(xué)意義與工程價(jià)值。本文全面綜述了低壓鑄造鋁合金凝固過程數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展，分析了充型過程和凝固過程的宏觀數(shù)值模擬及其常用算法，歸納總結(jié)了元胞自動(dòng)機(jī)模擬鋁合金初生相和共晶相的微觀組織演變的研究現(xiàn)狀，展望了鋁合金低壓鑄造過程數(shù)值模擬的未來發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞 鋁合金;低壓鑄造;集成計(jì)算材料工程;數(shù)值模擬;多尺度模擬 引用格式 譚云驤,馬聚懷,許慶彥.鋁合金低壓鑄造過程數(shù)值模擬[J].鑄造,2024,73(3):270-281. TAN Yunxiang, MA Juhuai, XU Qingyan. Numerical simulation of low pressure die casting process of aluminum alloy [J]. Foundry, 2024, 73(3): 270 - 281.
19 基于組織特征的擠壓鑄造A356合金局部力學(xué)性能研究 摘 要 采用基于微觀組織特征的有限元分析（FEA），計(jì)算了A356擠壓鑄件不同部位的力學(xué)性能。通過不同分析域尺寸、網(wǎng)格尺寸和FEA模型的分析，確定了合適的有限元模型，使用試驗(yàn)拉伸結(jié)果對FEA結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，探討了組織特征對性能的影響。結(jié)果表明，Si粒子長度和形狀因子增大，抗拉強(qiáng)度與伸長率均呈下降趨勢；Si粒子的密度和面積分?jǐn)?shù)的增大，抗拉強(qiáng)度提高和伸長率降低；A356合金的損傷演化過程可分為Si粒子斷裂（微裂紋的形成）、裂紋的擴(kuò)展和連接三個(gè)階段；Si粒子小而圓整且分布較均勻時(shí)，局部力學(xué)性能各向異性小，Si粒子長寬比較大且呈現(xiàn)出明顯的方向性時(shí)，局部力學(xué)性能各向異性加大。 關(guān)鍵詞 A356合金;擠壓鑄造;組織特征;有限元分析;力學(xué)性能 引用格式 馬萬里,趙海東,王雪靈,等.基于組織特征的擠壓鑄造A356合金局部力學(xué)性能研究[J].鑄造,2024,73(3):303-312. MA Wanli, ZHAO Haidong, WANG Xueling, et al. Study on local mechanical properties of squeezing casting A356 alloy based on microstructural characteristics [J]. Foundry, 2024, 73(3): 303 - 312.
20 6082鋁合金汽車法蘭擠壓鑄造數(shù)值模擬及試驗(yàn)驗(yàn)證 摘 要 對擠壓鑄造6082鋁合金汽車法蘭件進(jìn)行了不同擠壓鑄造工藝參數(shù)的數(shù)值模擬，并預(yù)測了縮松縮孔缺陷產(chǎn)生的位置。結(jié)果表明：各參數(shù)下的汽車法蘭件充型完整，保壓過程中由于三個(gè)凸臺(tái)對應(yīng)的部位壁厚大，該處最后凝固；保壓結(jié)束后，模具承壓部位溫度明顯高于其他部位，溫度分布表現(xiàn)出不均勻性，在實(shí)際壓鑄過程中應(yīng)當(dāng)注意防護(hù)以免模具損傷。縮孔縮松位置主要出現(xiàn)在三個(gè)凸臺(tái)對應(yīng)的厚壁位置，與溫度場結(jié)果一致。成形試驗(yàn)獲得了優(yōu)良的鑄件，表明數(shù)值模擬結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。 關(guān)鍵詞 6082鋁合金;擠壓鑄造;數(shù)值模擬;缺陷預(yù)測 引用格式 姜巨福,孔令波,黃敏杰,等.6082鋁合金汽車法蘭擠壓鑄造數(shù)值模擬及試驗(yàn)驗(yàn)證[J].鑄造,2024,73(3):313-320. JIANG Jufu, KONG Lingbo, HUANG Minjie, et al. Numerical simulation and experimental validation of squeeze casting 6082 aluminum alloy automotive flanges [J]. Foundry, 2024, 73(3): 313 - 320.
21 擠壓鑄造鋁銅合金的組織與力學(xué)性能研究 摘 要 采用金相顯微鏡、掃描電鏡和拉伸試驗(yàn)機(jī)等手段，研究了Mn/Fe比例和擠壓壓力對Al-Cu合金顯微組織與力學(xué)性能的影響，揭示了Al-Cu合金中富鐵相的存在形式和作用機(jī)理。結(jié)果表明，T6熱處理態(tài)Al-Cu合金中存在針狀β-Fe（Al7Cu2Fe）相和塊狀A(yù)l7Cu2（FeMn）相；隨著Mn/Fe比例的增加，Al-Cu合金中塊狀A(yù)l7Cu2（FeMn）相的體積分?jǐn)?shù)逐漸增加，而針狀β-Fe相的體積分?jǐn)?shù)逐漸降低，在Mn/Fe比例為為1.2和1.5時(shí)合金中都為塊狀富鐵相；相較于擠壓壓力為0的Al-Cu合金，在施加75 MPa擠壓壓力后，相同Mn/Fe比例的Al-Cu合金中的富鐵相都更為細(xì)小和分散；當(dāng)擠壓壓力為0時(shí)，Al-Cu合金在Mn/Fe比例為1.2時(shí)達(dá)到抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和斷后伸長率的最大值；當(dāng)擠壓壓力為25 MPa和75 MPa時(shí)，Al-Cu合金在Mn/Fe比例為0.9時(shí)取得抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度最大值，而斷后伸長率隨著Mn/Fe比例增加而略有降低。 關(guān)鍵詞 Al-Cu合金;擠壓壓力;T6熱處理;富鐵相;力學(xué)性能 引用格式 邱小云,王冀恒.擠壓鑄造鋁銅合金的組織與力學(xué)性能研究[J].鑄造,2024,73(3):364-370. QIU Xiaoyun, WANG Jiheng. Study on the microstructure and mechanical properties of aluminum copper alloy by squeezing casting [J]. Foundry, 2024, 73(3): 364 - 370.
22 擠壓態(tài)GNS/7075復(fù)合材料組織及性能研究 摘 要 采用光學(xué)顯微鏡和掃描電子顯微鏡分析了熱擠壓前后GNS（石墨烯納米片）/7075鋁基復(fù)合材料的微觀組織的演變，并測試了復(fù)合材料的拉伸性能、顯微硬度及摩擦磨損性能。研究結(jié)果表明：在鋁基體中添加GNS可以有效地細(xì)化鋁基體的晶粒組織，并且對鑄態(tài)復(fù)合材料進(jìn)行熱擠壓處理可以有效地消除晶界處元素偏析及GNS偏聚，有利于復(fù)合材料微觀形貌的改善。擠壓態(tài)0.9%GNS/7075復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度、伸長率及顯微硬度分別為379.1 MPa、13.5%和HV174.1，比鑄態(tài)復(fù)合材料分別提高了33.62%、181%和44%。擠壓態(tài)復(fù)合材料的磨損量僅為0.012 g，與7075基體的磨損量（0.025 g）相比減少了0.013 g。7075基體的磨面上存在大區(qū)域的犁溝狀凹陷和層片狀剝落，凹坑數(shù)量較多，而擠壓態(tài)復(fù)合材料的磨面上出現(xiàn)了大小不一的犁溝成排分布，犁溝的深度和寬度明顯變小，并且零星散落著面積小且深度淺的粘著坑。 關(guān)鍵詞 7075鋁合金;GNS;微觀組織;力學(xué)性能;摩擦磨損性能 引用格式 王昌福,朱磊.擠壓態(tài)GNS/7075復(fù)合材料組織及性能研究[J].鑄造,2024,73(3):371-376. WANG Changfu, ZHU Lei. Study on microstructure and properties of the as-extruded GNS/7075 composites [J]. Foundry, 2024, 73(3): 371 - 376.
23 鋁合金電池端板低壓鑄造工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化 摘 要 以某新能源汽車鋁合金電池端板為研究對象，基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)以及信噪比分析法探究低壓鑄造過程中金屬液的澆注溫度、模具預(yù)熱溫度以及充型時(shí)間3個(gè)工藝參數(shù)對鑄件成型質(zhì)量的影響，以縮松縮孔體積值、凝固時(shí)間和二次枝晶間距大小為評(píng)價(jià)指標(biāo)，探究出一套標(biāo)準(zhǔn)化的工藝設(shè)計(jì)參數(shù)，為新能源汽車鋁合金電池端板低壓鑄造成型工藝研究與實(shí)際生產(chǎn)提供重要參考。研究結(jié)果顯示：澆注溫度690℃，模具預(yù)熱溫度330℃，充型時(shí)間8 s時(shí)鑄件無縮松縮孔缺陷，二次枝晶間距最小，凝固時(shí)間最短。 關(guān)鍵詞 電池端板;低壓鑄造;正交試驗(yàn);信噪比;工藝優(yōu)化 引用格式 陳非凡,蘇小平.鋁合金電池端板低壓鑄造工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(3):419-423. CHEN Feifan, SU Xiaoping. Design and optimization of low pressure casting process parameters for aluminium alloy battery end plates [J]. Foundry, 2024, 73(3): 419 - 423.
24 汽車車燈支架壓鑄工藝CAE分析及模具設(shè)計(jì) 摘 要 分析了汽車車燈支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行了壓鑄工藝設(shè)計(jì)，并應(yīng)用ProCAST軟件對該鋁合金壓鑄件的充型過程、壓鑄模具熱平衡和溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，預(yù)測缺陷產(chǎn)生的位置及原因，根據(jù)預(yù)測結(jié)果對模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。實(shí)際生產(chǎn)表明，采用優(yōu)化后的模具設(shè)計(jì)方案提升了鑄件質(zhì)量。 關(guān)鍵詞 車燈支架;壓鑄工藝;模具設(shè)計(jì);CAE分析 引用格式 羅維,賈志欣,李繼強(qiáng),等.汽車車燈支架壓鑄工藝CAE分析及模具設(shè)計(jì)[J].鑄造,2024,73(2):202-207. LUO Wei, JIA Zhixin, LI Jiqiang, et al. Die-casting process CAE analysis and die design for a car lamp holder [J]. Foundry, 2024, 73(2): 202-207.
25 汽車機(jī)油泵體壓鑄工藝數(shù)值模擬與優(yōu)化 摘 要 為滿足汽車鋁合金機(jī)油泵體壓鑄件高氣密性和高強(qiáng)度的要求，解決該鑄件縮松、縮孔缺陷問題，進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化。首先對鑄件進(jìn)行工藝分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分別設(shè)計(jì)澆注排溢系統(tǒng)并初步選取工藝參數(shù)；再運(yùn)用田口正交試驗(yàn)法設(shè)計(jì)了5因素4水平壓鑄工藝參數(shù)方案，并使用Procast進(jìn)行數(shù)值模擬。將16組正交試驗(yàn)結(jié)果基于信噪比進(jìn)行極差和方差分析，結(jié)果表明，模具溫度對縮松縮孔的影響最為顯著，5因素的最優(yōu)工藝參數(shù)為：澆注溫度650℃、模具溫度240℃、慢/快壓射距離200 mm/60 mm、快壓射速度為3.0 m/s、慢壓射速度為0.2 m/s。數(shù)值模擬結(jié)果顯示，該工藝參數(shù)組合下鑄件縮松、縮孔體積為1.067 cm3，較優(yōu)化前降低了26.5%。試模結(jié)果表明，鑄件外觀完好，關(guān)鍵部位X射線探傷顯示無明顯縮孔；采用金相顯微鏡（OM）和掃描電鏡（SEM）對鑄件進(jìn)行組織觀察，發(fā)現(xiàn)鑄件各區(qū)域組織致密；力學(xué)性能測試表明，壓鑄件顯微硬度大于HV85，同等工藝下試棒平均拉伸強(qiáng)度為253.36 MPa，鑄件滿足使用要求。 關(guān)鍵詞 機(jī)油泵體;壓鑄;縮松縮孔;數(shù)值模擬;正交試驗(yàn) 引用格式 劉曉龍,龔海軍,盧紅林,等.汽車機(jī)油泵體壓鑄工藝數(shù)值模擬與優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(2):208-215. LIU Xiaolong, GONG Haijun, LU Honglin, et al. Numerical simulation and optimization of automotive oil pump body die casting process [J]. Foundry, 2024, 73(2): 208-215.
26 鋁合金后端蓋壓鑄工藝優(yōu)化及局部擠壓設(shè)計(jì) 摘 要 分析了鋁合金后端蓋鑄件結(jié)構(gòu)工藝性，根據(jù)壓鑄工藝經(jīng)驗(yàn)公式設(shè)計(jì)了澆注系統(tǒng)。采用Flow-3D軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)后端蓋鑄件懸置孔區(qū)域不能實(shí)現(xiàn)金屬液順序充填。根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果修改澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)并進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，鑄件厚壁區(qū)域產(chǎn)生縮孔缺陷。針對厚壁區(qū)域設(shè)計(jì)局部擠壓工藝，在其凝固過程中進(jìn)行擠壓補(bǔ)縮，消除了后端蓋鑄件懸置孔部位縮孔缺陷。 關(guān)鍵詞 鋁合金;壓鑄;后端蓋;數(shù)值模擬;工藝優(yōu)化;局部擠壓 引用格式 李光浩,董超奇,盧信學(xué),等.鋁合金后端蓋壓鑄工藝優(yōu)化及局部擠壓設(shè)計(jì)[J].鑄造,2024,73(2):216-219. LI Guanghao, DONG Chaoqi, LU Xinxue, et al. Die casting process optimization and local extrusion design of aluminum alloy rear end cover [J]. Foundry, 2024, 73(2): 216-219.
27 一種鋁合金殼體壓鑄模具設(shè)計(jì) 摘 要 通過對殼體零件的結(jié)構(gòu)和成形性分析，重點(diǎn)對模具設(shè)計(jì)的主要環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的分析與研究；分析設(shè)計(jì)了模具的分型面位置、澆注和排溢系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及推出機(jī)構(gòu)，采用在側(cè)面厚壁處多點(diǎn)澆口的結(jié)構(gòu)形式；對模具的型芯、型腔做了具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用型腔在定模、型芯在動(dòng)模的普通兩板式結(jié)構(gòu)形式；并且型芯和型腔部分制作成活動(dòng)鑲件，便于修理、更換，模具結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，完全滿足模具的設(shè)計(jì)要求。 關(guān)鍵詞 殼體零件;模具設(shè)計(jì);多點(diǎn)澆口;兩板式;設(shè)計(jì)要求 引用格式 孫全喜,李淑利,王偉,等.一種鋁合金殼體壓鑄模具設(shè)計(jì)[J].鑄造,2024,73(2):220-223. SUN Quanxi, LI Shuli, WANG Wei, et al. Die design of die casting for aluminum alloy shell [J]. Foundry, 2024, 73(2): 220-223.
28 基于CAE分析的鋁合金二合一殼體壓鑄工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化 摘 要 介紹了某新能源汽車二合一殼體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。設(shè)計(jì)了初始?jí)鸿T工藝并進(jìn)行試產(chǎn)。借助CAE軟件對殼體試件局部缺陷進(jìn)行深入研究，分析其產(chǎn)生原因，確定了澆注系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)方向，解決了鑄件內(nèi)部氣孔和渣孔缺陷。 關(guān)鍵詞 鋁合金殼體;壓鑄;澆注系統(tǒng);氣孔;渣孔 引用格式 雷書星,侯志杰,唐培潔,等.基于CAE分析的鋁合金二合一殼體壓鑄工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J].鑄造,2024,73(2):224-228. LEI Shuxing, HOU Zhijie, TANG Peijie, et al. Design and optimization of die-casting process for aluminum alloy two-in-one shell based on CAE analysis [J]. Foundry, 2024, 73(2): 224-228.
29 鋁合金左懸置支臂半固態(tài)壓鑄技術(shù)研究 摘 要 研究了鋁合金左懸置支臂半固態(tài)壓鑄技術(shù)，對鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、半固態(tài)壓鑄工藝及臺(tái)架試驗(yàn)等進(jìn)行分析，對樣件產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢測。半固態(tài)壓鑄左懸置支臂樣件通過臺(tái)架試驗(yàn)，與重力鑄造產(chǎn)品相比，減重10%以上。 關(guān)鍵詞 半固態(tài)壓鑄;鋁合金支臂;鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 引用格式 胡玲海,修坤,戴俊良,等.鋁合金左懸置支臂半固態(tài)壓鑄技術(shù)研究[J].鑄造,2024,73(2):234-238. HU Linghai, XIU Kun, DAI Junliang, et al. Research on semi solid die casting technology of aluminum alloy left suspension support arm [J]. Foundry, 2024, 73(2): 234-238.
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